基于红外检测的铁路接触网关键区域故障研究

根据铁路接触网实际情况,分析了铁路运营线路接触悬挂、线夹、绝缘零部件及关键零部件存在的故障类型,介绍了目前在铁路系统广泛应用的红外检测技术,设计了一种车载式接触网红外巡视装置,分析了各种环境因素给红外检测带来的影响及消除各种影响的措施。     

基于层次分析法的新能源汽车产业政策评价

新能源汽车的发展受政策影响非常显著,我国已经推出了一系列产业激励政策,但实际政策效果并未达到预期.为了分析政策对新能源汽车产业发展和市场接受程度的交互关系,建立层次分析模型对新能源汽车产业政策效能进行评价.模型设计了新能源汽车产业政策评价指标体系,利用定量化的评价指标权重对政策效能进行评价,确定影响新能源汽车产业发展的关键政策要素,并在政策效能分析基础上提出产业发展建议.     

柴油机的预防维修与检查

成都公交从1995年开始大量使用柴油机,先后装车的有杭发6120、朝柴6102、上柴D6114A、上柴D6114B、玉柴和大柴柴油机,至现在使用了上柴T6114ZLQ4B。多年以来对柴油机的维修除了定期保养外,对故障均是采取了视情修理,即用坏了再卸下维修。这种局面不仅造成维修费用的浪费,也耽误了营运车辆的正常生产。经过多年的实践,我认为完全可以对柴油机进行预防性检查与维修。     

驾驶员综合特征对行车控制与紧急度判断的影响

利用动态心电分析仪、Frecord数据采集系统及动态GPS研究驾驶员特征对紧急状况主观评价和车辆行驶控制的影响。研究表明：具有不同驾驶经验、个性、年龄特征的驾驶员对同一紧急状况做出的紧急度主观评价和制动操纵存在差异,其中驾驶经验的影响最明显。经验丰富的驾驶员采用减速度相对较小,变化相对平缓的驾驶技术,相对于谨慎型驾驶员而言,鲁莽型驾驶员操纵时制动减速度变化剧烈;年龄对驾驶员的操纵也有一定影响,通常年轻驾驶员会进行快速制动,这与驾驶员的生理状况有很大关系。研究结果可为驾驶员安全管理提供理论依据。     

基于车联网的行人主动避撞策略及仿真验证

针对行人从静止遮挡车辆前方穿出并与主车碰撞的“鬼探头”危险场景,提出一种基于车联网的行人主动避撞系统控制策略。首先,建立主车、遮挡车和行人间相对位置关系模型,通过车车通信获取遮挡车前方的行人状态信息;其次,根据目标进入时间、目标离开时间、碰撞剩余时间和安全避撞时间4个危险状态判断评价指标,建立分级制动策略,并通过下层PID控制调节制动压力实现车辆控制;最后,基于PreScan、CarSim和MATLAB联合仿真平台,搭建该危险场景并验证所提出控制策略的有效性。结果表明,该策略能够实现避撞功能,且性能优于基于宽度触发的行人主动避撞策略。     

宝来/高尔夫轿车天窗常见故障与维修方法

宝来和高尔夫轿车采用拥有百年历史的世界著名汽车天窗供应商——德国伟巴斯特(Webasto)汽车天窗公司的天窗系统,具有防夹功能的新一代产品,当这种天窗遇到与它原记忆的力不同的时候,它能够自动判断防夹功能是否启动,以免给人体造成伤害。在使用过程中．宝来和高尔夫轿车的天窗可能会出现天窗关闭不了,关闭不严或关严后又反弹回来的现象,这些     

M1.5.4汽车电脑维修两例

例一、电源部分的维修一辆桑塔纳轿车,采用M1．5．4燃油喷射系统,控制单元号为330 907 311A,故障现象为无法启动,没有喷油和高压电。由于本车为外地车辆,无法实车测量,首先进行控制单元 (ECU)的模拟测试以判断故障。将控制单元供电,即ECU的 18脚、27脚、37脚供12V电压,2脚接搭铁,连接工作器件。     

基于防疫常态化的驾驶员疲劳状态检测方法

疲劳驾驶检测是交通安全领域的研究分支,而新冠疫情形势下口罩的佩戴又提出了新的挑战.为此通过基于ResNet-10的SSD模型检测驾驶员人脸,并使用MobileNet-V2轻量级模型判断是否佩戴口罩,测试集验证该分类器可以达到98.50％的判断精度.在未佩戴口罩的情况下采用传统图像HOG特征结合SVM分类器检测驾驶员人脸...     

介绍一种判断结构安全性的直观方法

以分项系数表过的概率极限状态法，比传统安全系数法科学合理、安全度概念明确，但对结构安全的判断不够直观，介绍一种简便方法，可使新设计方法不仅能直观判断结构安全性，且比传统方法更比更掌握。