AEB与可逆预紧安全带联合作用下乘员保护效果研究

针对自动紧急制动系统(AEB)导致乘员在碰撞前出现身体前倾和离位的现象,提出了使用可逆预紧安全带可以改善该现象,并且研究了在AEB和可逆预紧的联合作用下对不同坐姿乘员的保护效果。建立了某车型驾驶员侧包括正常坐姿和四种离位坐姿的约束系统仿真模型,并进行了验证。以五种坐姿乘员为研究对象,分别对比无AEB无可逆预紧,有AEB无可逆预紧,以及有AEB有可逆预紧三种情况下乘员的位移和损伤。结果表明:在只有AEB的作用下,碰撞发生后会增加乘员的离位,当初始坐姿为离位状态时更加严重,导致局部损伤增加,尤其是胸部损伤。在AEB和可逆预紧的联合作用下,各种坐姿下由AEB导致的离位得到改善,对于前移直立坐姿OOP02和左倾坐姿OOP03还能起到纠正初始离位的作用,各部位损伤指标和损伤风险也明显降低。     

企业寿命周期分析

基于生物不，生态学的角度，对企业寿命周期的过程及各阶段的特点进行了研究，对企业寿命周期过程中存在的几种生存风险进行了初步研究，最后指出了研究企业寿命周期问题的意义。     

汽车钣金的搅拌摩擦焊接组织与性能分析

母材主要是以有色金属6061 (铝合金)和黑色金属304 (不锈钢)的汽车钣金构成的,运用摩擦搅拌焊接的科学连接工艺,对这两种汽车钣金进行了同质焊接,然后又对接头进行了力学性能、显微组织、疲劳性能、抗腐蚀程度测试,其中304不锈钢汽车接头系数高达80%,疲劳性能占母材的85%,而304不锈钢汽车更加出色,其接头系数为91%,疲劳性高达94%,通过实验结果表明汽车焊接头品质较高,基本具备抗腐蚀性、抗疲劳性。     

东京车展上的汽车零部件新技术 新能源汽车篇

在去年12月份举办的2011东京汽车展上,各汽车零部件公司展示了其应用于传统内燃机汽车和新能源汽车上的最新零部件技术。本刊以"传统汽车篇"和"新能源汽车篇"为主题,分两次介绍这些创新汽车零部件新技术。本次"新能源汽车篇"的内容涉及混合动力、电动车等领域。     

不来油特殊故障的诊断与排除

过量空气系数α值大于1.33的混合气,已不足以被高压火花所点燃,通常将这种状态称为不来油故障.另外,汽油不能从化油器主量孔供给汽缸,这种情况亦称之为不来油故障.……     

取消二级公路收费需过四道槛

取消政府还贷的二级公路收费政策之后，诸如人员安置、利益分配、建设融资、公路养护等诸多现实问题也摆在了政府面前。以前我国公路交通收费，主要归属地方政府。燃油税改革后，就由地方国税部门征收，进入中央国库，然后中央政府通过转移支付的方式返还给地方。     

时事速递

公安部表示将规范电动自行车的使用与管理公安部于2011年12月28日回复人民网部委留言板上网友的部分留言,对电动自行车管理等问题做出详细的回答。对于电动自行车管理问题,公安部表示将积极建议地方政府制定出台政府规章,规范电动自行车的使用与管理。     

冲孔灌注桩质量监控浅析

本文主要分三个方面:据桩的承载机理确定质量监控的关键、桩质量的判定、桩的缺陷与防治措施,对桩的质量监控问题进行探讨。     

浅谈工程物流的风险管理

随着国家对大型核电项目、石化项目投资的增加,可以预计未来几年工程物流的总量将会有不断的增长.对于成熟的工程物流商而言,风险管理就成了人们关注的一个重要课题.这就需要对风险源进行鉴别、分类,并且需要对风险进行等级评定,找出解决办法,采取相应措施,进行有效的控制和管理,确保项目操作的安全.     

公路隧道运营典型风险辨识

为加强对公路隧道运营风险的辨识、改善和优化公路隧道运营安全，降低重大隧道事故对人员伤亡、隧道结构、设备和经济收益的损失，通过隧道事故调研和大数据技术，收集近些年在全国范围内发生的802起公路隧道事故，对公路隧道自身特性和隧道事故的时间、空间、类型、诱因等特征进行分析。研究结果表明： 1)外界因素对隧道事故影响较大，在高温和车流量较大的环境下，事故发生较多； 2)特长隧道和长隧道的事故数远高于短隧道和中隧道； 3)小型车是隧道内发生事故的主要车型，事故原因多是驾驶员违规驾驶，事故类型多为追尾事故； 4)火灾事故的诱因多为车辆自身故障，其中危化品泄露多为易燃液体泄露。