盾构隧道始发与到达段环间纵向压力空间分布规律研究

现场实测数据表明，盾构隧道始发与到达段各断面纵向压力较小，可能导致环缝漏水。为解决此问题，通过求解描述隧道变形特征的微分方程，获得隧道始发与到达段纵向力的分布规律；并以此为依据，提出纵向拉结构件的设计方法。研究结果表明： 1)在不采用拉结措施的情况下，进出洞口附近纵向力最小，接近于0； 2)距离洞口越远的断面，其纵向力越大； 3)采用纵向拉结措施可以有效地增大始发与到达段断面纵向力。在对纵向拉结构件进行设计时，其最小横截面积由隧道刚度和环缝止水垫闭合压力决定，其最小长度由隧道和地层之间的切向黏结刚度决定。     

水平深孔注浆技术在地铁盾构施工端头加固中的应用

介绍了在深圳地铁施工中通过含水量较高、水平渗透系数大的含砂、含卵石等地层时,实施了水平深孔注浆加固端头软弱地层工艺,保证了盾构始发和到达端头洞门破除时土体的稳定性。     

最复杂原理在车组到达间隔时间分布中的应用

从理论上证明编组站到达车组间隔和各种服务时间都具有一定的随机性,由于具有随机性的事物都遵守最复杂原理,再应用最复杂原理从理论上证明编组站货车集结过程中车组到达间隔时间都服从负指数分布,从而为不确定性运输组织优化提供理论支撑。     

茂名站卸车组织工作存在的问题及对策

茂名站针对卸车组织工作中面临待卸车多的突出问题，采取均衡货物到达、加快货位周转、整合劳力资源、提高取送车作业效率、调动职工积极性等5项对策，取得明显成效。     

物流英语缩略语（6）

EST (EasternStandardTime)美国东部标准时间Est. (Estmate)估价单 ;预计ESTA (ExpertSystemforTechnologyAnalysis)技术分析专家系统EST.WT (EstmatedWeight)预计重量 ;估计重量ETA (EstimatedTimeofArrival)预计到达时间ETC (ElectronicTollCollection)电子收费ETD (Estimate     

深水防波堤-码头端头设计

广东华厦阳西电厂配套深水防波堤兼码头分一、二期建设。其一期工程的端头,采用了直立式墙封堵的结构型式。这种结构型式,对于承受多向、较大波浪力作用的深水码头是适宜的,同时工程量小,工期短,造价低。就本工程而言,是一种较好的结构型式。     

校园网随机服务系统的研究

通过对校园网随机服务系统中，服务质量与系统资源间矛盾的这个问题的分析，应用排队论的原理，建立数学模型，探讨解决问题的方法，以达到提高校园网使用效率、提高服务质量的目的．     

准范德蒙行列式及其在相干信号DOA估计中的应用

给出了准范德蒙行列式的定义、求值表达式及其证明，并对估计到达波方向的Ｅａｕａｔｉｏｎ方法进行了理论证明。     

盾构到达端头的止水与防渗

0 引言盾构法因地层适用性好、施工安全性好、环境影响小、施工速度快等优点,在城市隧道建设中得到广泛应用.盾构到达是盾构施工中主要的工序之一,也是较为容易发生事故的环节.随着隧道埋深和直径的不断加大,施工环境越来越复杂,盾构到达施工时塌方、渗水等工程事故也时有发生.