全文获取类型
收费全文 | 48502篇 |
免费 | 913篇 |
专业分类
公路运输 | 15359篇 |
综合类 | 17027篇 |
水路运输 | 4078篇 |
铁路运输 | 9752篇 |
综合运输 | 3199篇 |
出版年
2024年 | 260篇 |
2023年 | 808篇 |
2022年 | 919篇 |
2021年 | 827篇 |
2020年 | 525篇 |
2019年 | 562篇 |
2018年 | 294篇 |
2017年 | 940篇 |
2016年 | 840篇 |
2015年 | 1616篇 |
2014年 | 3253篇 |
2013年 | 2832篇 |
2012年 | 2363篇 |
2011年 | 2820篇 |
2010年 | 2731篇 |
2009年 | 3083篇 |
2008年 | 2824篇 |
2007年 | 2376篇 |
2006年 | 2305篇 |
2005年 | 2422篇 |
2004年 | 2395篇 |
2003年 | 2637篇 |
2002年 | 2460篇 |
2001年 | 1926篇 |
2000年 | 1546篇 |
1999年 | 903篇 |
1998年 | 642篇 |
1997年 | 347篇 |
1996年 | 277篇 |
1995年 | 349篇 |
1994年 | 234篇 |
1993年 | 185篇 |
1992年 | 247篇 |
1991年 | 264篇 |
1990年 | 211篇 |
1989年 | 191篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 906 毫秒
811.
基于大跨度连续梁桥的特点及某大桥施工时需要调整施工方法的实际情况,运用有限元分析软件,计算并比较了两种施工方法下结构受力情况及主梁线形变化状况。通过施工、设计及监控解决相关技术难点后,桥梁顺利合龙,并缩短了近1个月的工期,表明悬臂浇筑与支架现浇相接合这种施工方法是可行的。 相似文献
812.
813.
814.
以草原隧道通过Ⅵ级围岩风积砂层为例,结合隧道软岩常规的加强支护、超前支护等处理方法,提出了旋喷桩加固Ⅵ级围岩风积砂层施工技术.通过施工实践证明,旋喷桩加固风积砂层是最合理、进度最快、安全措施最得力的施工方法.其次,将旋喷桩整体咬合加固优化为分离桩整体加固,即桩与桩间留空挡,洞身开挖后用超前小导管将桩串联成整体受力,不仅节省成本,施工简单,而且解决了拱顶因不均匀性强度和渗透性造成的掉桩或断桩施工难题,可为今后类似围岩施工提供有益借鉴. 相似文献
815.
针对铁路既有线改造施工、日常养护对运输效率和运输能力的影响,分析既有线施工对车务系统安全风险管理的要求,探讨施工现场车务系统的安全卡控措施,即强化车务系统管理人员的安全责任制和施工安全风险关键点的卡控措施,探索既有线施工安全风险管理的新方法、新途径,逐步形成安全风险管理的长效机制。 相似文献
816.
新建广州至珠海铁路复工工程西江特大桥,主桥水中墩处水深,河床基岩裸露、强度高.以143 #墩为例,水深25 m,承台底位于水下17 m,桩径2.8m,桩长73.5 m,岩石强度450 kPa.本文重点介绍了深水裸岩条件下大直径超长钻孔桩施工的方案选择,施工平台、钢护筒下沉及钻孔桩施工工艺等,为类似工程施工提供参考. 相似文献
817.
818.
基于比奥固结理论,应用ABAQUS软件,建立了包括盾构管片、注浆层、注浆压力、开挖面推力等参数的盾构施工三维有限元计算模型,并对模型进行了验证.采用分步开挖的方法模拟盾构施工对周围土体的应力扰动过程,计算并分析了主应力大小、方向以及孔隙水压力等参数,分析结果表明:盾构施工对周围不同区域土体有加载或卸载作用,从而产生正的或负的超孔压;在土层渗透系数较小时,盾构施工之后土体中仍存在较大的超孔压,造成土体长期固结变形,使管片荷载随时间增大;采用三维流固耦合有限元计算方法可合理模拟含水地层的盾构施工过程. 相似文献
819.
820.
寒冷地区客运专线跨区间无缝线路锁定施工 总被引:1,自引:1,他引:0
哈尔滨至大连铁路客运专线是我国目前在最高纬度寒冷地区修建的第一条设计时速为350 km的铁路,采用了CRTSⅠ型板式无砟轨道结构。针对哈大铁路客运专线工程特殊的低温环境和工期要求,对寒冷地区一次性铺设跨区间无砟轨道无缝线路低温锁定施工技术难点进行研究,解决了哈大客运专线无砟轨道施工铺设无缝线路施工难题。 相似文献