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2012年以来,关于如何推进新时期"城镇化"的讨论可谓空前高涨,不仅在各级政府、经济界,还在产业界、服务界和普通百姓间,因为它即关乎着城镇发展,也关乎农村发展。按以往理解,城镇化是人口持续向城镇集聚的过程,是世界各国工业化进程必然经历的阶段。反映城镇化水平的一个重要指标是城镇化率,即一个地区常住于城镇的人口占该地区总人口的比例。一般来讲,城镇化率处于30%~70%的时期是城镇化加快发展的阶段。有学者估算,城镇化率每提高1百分点,直接消费可拉动GDP增长1.5百分点,每增加1个城镇人口可带动10万~50万元建设投资。改革开放以来,我国城镇化进程取得巨大进展。据国家统计局公布的数据,截至2012年底,我国城镇人口7.12亿,人口城镇化率达到52.57%;而1978年的城镇人口为1.72 相似文献
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侯献云 《内蒙古公路与运输》2007,(4)
以张石公路化稍营至蔚县(张保界)段高速公路为依托,对混凝土桥面冲毛技术进行研究和推广.通过试验研究分析,认为采用桥面混凝土表面冲毛技术能有效提高桥面铺装混凝土与桥面沥青混凝土的有效粘结,提高工作效率,加快施工进度,节约了工程成本. 相似文献
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随着2008年北京奥运会的日益临近,北京地面公共交通迫切需要加快发展,特别是车辆的更新换代和公交枢纽、场站及快速公交系统建设更显迫切。 相似文献
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作为沟通我国东部沿海和西南腹地的交通大动脉,长江航运在我国综合运输体系和"两型社会"建设中发挥着重要作用,本文就如何把握历史机遇期,采取强有力措施,推动长江港口又好又快发展,进行了深入分析。 相似文献
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我国内河水运正迎来加快发展的"黄金期"。记者近日采访交通运输部水运局局长宋德星时了解到,在2011年交通行业投资增速回落9.1个百分点的情况下,我国内河建设投资增速加速8个百分点。2010年至2011年两年间,全国内河水运基础设施建设投资732亿元,增幅达31.9%,增速明显加快;今年上半年内河建设完成投资211亿元,增幅达33.1%,加快内河水运发展政策得到有效落实。两年来,交通运输行业认真贯彻落实国家宏观调控政策,引导资金向内河倾斜,加大内河水运建设力度,取得了积极成效。 相似文献
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三峡通航“十一五”发展回顾 总被引:1,自引:0,他引:1
对三峡通航"十一五"发展规划编制与实践进行回顾,并评估,最后对"十二五"规划做出展望。"十一五"是三峡通航局规划建设发展历程中极不平凡、极为重要的五年。5年来,在交通运输部加快发展现代交通运输业和建设长江黄金水道的政策指引下,三峡通航局深 相似文献