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161.
飞机加油车燃油智能加注控制系统   总被引:2,自引:0,他引:2  
针对飞机加油车的现状,运用传感技术,现代计算机测量和控制技术,在保证飞机加油车各种作业功能的前提下,改进机械式加油系统存在的不足,简化系统结构,实现加油等工作的自动化、智能化。  相似文献   
162.
11月8日,武汉南华黄冈江北造船有限公司中标中石化长江燃料公司LNG(液化天然气)加注趸船,新船总长90米,设计水线长88.8米.型宽158米.型深3.2米,吃水165米,肋距06米,入CCS级。船级符号为CSAD.挂中华人民共和国国旗。◎看点:武汉南华黄冈江北造船有限公司承建LNG加注趸船,将为实现长江流域节能减排,降低运输成本起到积极的推动作用。  相似文献   
163.
164.
恰值夏末秋初,本期“节能减排,绿色维修-汽保行业在行动”系列专题特别报道绿色机电维修技术·制冷剂回收、净化、加注设备.通常来说,制冷剂回收、净化、加注设备,具有如下功能:一是制冷剂回收,设备依靠本机系统内部的压缩过滤装置。  相似文献   
165.
介绍了在汽车制造企业中新型二氧化碳制冷剂加注工艺,包括负压测试阶段和加注阶段两个工艺过程,其中负压测试阶段包括抽真空、负压泄漏性测试、再次抽真空阶段,加注阶段包括低压加注二氧化碳、压力泄漏测试、再次加注二氧化碳阶段。  相似文献   
166.
本文基于冷媒真空定量加注机在使用中存在的各种问题,通过深入研究,从设备的运行原理及结构特点出发,对设备的真空系统、加注系统及补液系统进行了功能升级和改造,提高了设备的整体性能。  相似文献   
167.
针对船舶主机COx排放量需满足国际海事组织(IMO)的要求,文章基于甲醇燃料动力系统展开设计和布置分析。具体针对加注系统和惰化监测功能等关键问题方案进行研究,结果显示:采用U型包围式顶平设计可节省主甲板空间和实现自流通断功能。分析表明,在燃料舱上设计PV阀并在其出口管路上设置干燥气吹扫(风速0.5~3.0 m/s)和可燃气体探测,可有效进行燃料舱压控制和惰化监测,并增强了系统的安全性。  相似文献   
168.
吕斌 《成铁科技》2003,(3):13-14
介绍了FDJ-1型发慢车冷却液加注装置的技术参数技术性能特点、结构及工作原理。  相似文献   
169.
170.
介绍了润滑油加注系统的改造过程,即用蒸气对加注机进行预加热改造,解决润滑油冬季冷凝问题;采用光栅位移传感器计量润滑油加注活塞行程,提高计量精度,减少浪费;用单片技术对加油量数据采集,分析计算、LED显示。改造后的设备具有显著的经济和社会效益。  相似文献   
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