全文获取类型
收费全文 | 15932篇 |
免费 | 251篇 |
专业分类
公路运输 | 9979篇 |
综合类 | 1595篇 |
水路运输 | 2639篇 |
铁路运输 | 1678篇 |
综合运输 | 292篇 |
出版年
2024年 | 91篇 |
2023年 | 321篇 |
2022年 | 361篇 |
2021年 | 487篇 |
2020年 | 385篇 |
2019年 | 275篇 |
2018年 | 156篇 |
2017年 | 215篇 |
2016年 | 235篇 |
2015年 | 432篇 |
2014年 | 819篇 |
2013年 | 955篇 |
2012年 | 1258篇 |
2011年 | 1316篇 |
2010年 | 1060篇 |
2009年 | 1043篇 |
2008年 | 1126篇 |
2007年 | 771篇 |
2006年 | 670篇 |
2005年 | 701篇 |
2004年 | 1033篇 |
2003年 | 638篇 |
2002年 | 388篇 |
2001年 | 261篇 |
2000年 | 195篇 |
1999年 | 136篇 |
1998年 | 115篇 |
1997年 | 121篇 |
1996年 | 106篇 |
1995年 | 89篇 |
1994年 | 101篇 |
1993年 | 72篇 |
1992年 | 71篇 |
1991年 | 60篇 |
1990年 | 43篇 |
1989年 | 65篇 |
1988年 | 3篇 |
1965年 | 9篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 46 毫秒
401.
提出用改进的直接膨胀法来回收LNG动力船上的冷能和余热的发电系统,并以4800k W的双燃料拖船为研究对象,利用ASPEN PLUS流程模拟软件对该系统进行模拟和优化。模拟分析结果表明,在相同膨胀机入口温度和不同入口压力下都有一个最优的发电功率值;双机系统最大发电功率达177k W,完全可以减少一个150k W的主柴油机发电机组而产生巨大的经济和环境效益;该系统的?效率达到了0.4854,比传统的直接膨胀系统?效率提高了近一倍。 相似文献
402.
403.
深水起重铺管船是深水油气资源开发的重要装备,其定位系统定位能力是起重铺管船的关键设备之一。以我国首艘深水起重铺管船"海洋石油201"为研究对象,参考相关规范和经验公式,计算了船舶在设计海域受到的环境载荷,并根据API规范的推荐要求,对船舶动力定位系统的定位能力进行了分析。 相似文献
404.
基于人工蜂群算法的船舶动力定位自抗扰控制器设计 总被引:2,自引:2,他引:0
针对船舶动力定位自抗扰控制器(ADRC)参数较多且人工不易调整的问题,通过建立以船舶纵荡、横荡和艏向角三个方向ADRC响应的时间误差积分和最小的目标函数,采用人工蜂群算法(ABC)中采蜜蜂和跟随蜂的选择机制与邻域搜索,优化整定出船舶动力定位ADRC控制器参数。ABC优化的方法避免了工程技术人员繁琐的试凑工作。此外,仿真结果表明,相比试凑法得出的参数而言,经过ABC优化整定的参数具有更快的响应速度,对船模参数变化具有更强的鲁棒性和适应性。 相似文献
405.
406.
407.
408.
409.
浅析西门子BDPC系统在CTV上的 可行性 总被引:1,自引:1,他引:0
本文主要目的是分析西门子Blue Drive Plus C(随后简称BDPC)系统及其配置是否能够应用在深水动力定位原油输送船(随后称CTV)上。通过供需关系对比法,首先实现CTV实现海上自由航行、跟随定位、连接FPSO与~30万吨油轮之间浮管、加油跟随定位、紧急脱离、绿色环保运行等工况下的正常与应急储备动力需求,随后分析西门子BDPC直流系统及其运用技术,针对本项目提供的特殊配置,与CTV提出需求进行对比,结论是BDPC依靠它的直流发电、配电、逆变、储能等技术,可以满足CTV的配置需求,论证了BDPC系统运用在性能优越的深水原油输送装置CTV是可行的。 相似文献
410.