电动汽车动力性能测试系统的实现

在国家初步制定了电动汽车检测标准的基础上,设计该系统对电动汽车的动力性能进行试验检测.字由一套软硬件组成,可完成原始数据的智能采集,数据的分析处理以及结果输出等功能.     

新型路面电车(STREAM)问世

本介绍了无架空电网路面电车，它利用安装在车辆底下装有磁性传感器的集电靴，从地面电车线模块上受电运行，行驶安全可靠且不影响城市风景。     

近年来轿车底盘总成技术的新动向

最近几年来,轿车在变速器、制动系、转向系和悬架等主要底盘总成方面,出现了许多新的变化和发展动向。 1.变速器 变速器作为传递动力和改变车速的主要装置,人们对其操纵的方便性和档位数等方面的要求愈来愈高。因此,近年来轿车变速器的档位有所增加。目前,4档特别是5档变速器的     

外军混合动力车辆的发展现状

混合动力车辆是指在同一辆车上同时具备两种动力源的车辆,如内燃机与蓄电池组混合提供动力.以内燃机提供动力,具有机动性能好、燃料补充方便、可以长时间连续工作等优点,但也有污染环境、噪声大、热辐射量大、防爆性能差及低温起动性能差等缺点.而以蓄电池组作为车辆动力来源,则具有对环境无污染、噪音低、热辐射量小、低温起动性能好及防爆性能较好等优点,不足之处是电能补充时间长、车辆续驶里程短、作为能量块的蓄电池组质量较大.     

复杂立交系统的有限元建模与抗震分析

广园东路是广州市东西方向重要的交通主干道，禺东西立交系统是广园东路的重要组成部分和广州东北方向的重要交通枢纽，以禺东西立交系统的抗震分析为例，介绍复杂立交系统的模型设计，动力特性及地震水准下的结构反应时程分析，据此提出具一般性的立交抗震设计建议。     

发动机动力总成质量参数的扭摆测量方法

介绍了汽车发动机动力总成（包括发动机、离合器和变速箱，下称“动力总成”）质量参数（包括发动机的质量、质心位置和转动惯量）的一种测量方法——扭摆法。这些参数是发动机悬置设计和整车共振协调性研究的必备参数。     

路面结构动力响应仿真与参数分析研究

运用均匀设计方法安排计算机辅助试验，对各种结构组合情况的路面动力有限元模型进行了求解，运用人工神经网络原理技术，开展路面结构动力响应仿真和路面结构动态参数反分析，为进一步分析路面结构动力特性和改进路面结构性能评价策略提供帮助。     

频率约束下的桥梁结构优化设计探讨

通过一些基本理论的推导,初步阐述大跨径桥梁结构的动力优化问题.在数学表述中给出了设计变量的选取方法和适用广泛的尺寸-刚度、尺寸-质量关系.利用优化准则,分别推导出单频约束下和多频约束下的循环递推公式.通过比较,提出了一种简便解法,并指出某些解法的缺陷.此外,给出了一种有效的近似技术.