道路交通无序拥挤控制模型的研究

为了解决道路交通无序拥挤控制问题,定义交通序参数、路段交通的有序和无序,建立涨落后无序拥挤控制过程数学规划模型,采用动态分流决策方法求解模型得出无序拥挤控制的最佳方案,并给出相应的算法,最后用一个例子说明算法的实用性。     

车辆随机动态荷载的多层次分析

根据影响车辆随机动态荷载的主要因素，在设定的多层次指标体系的基础上，将层次分析法（AHP）用于随机动态荷载的评定中。该方法将复杂的车辆随机动态荷载问题分解成若干层次，在各层次上对随机动态荷载进行定量分析。根据分析结果,建立了随机动态荷载的分级标准，为合理荷载模型的确定提供了依据。     

金华地区铁路现状及优化设想

分析金华地区铁路现状及存在的问题,根据客货运量预测,从解编作业系统、客运系统、货运系统和主要疏解线和联络线等方面进行论证,提出金华地区铁路总体规划设想,以合理调整生产力布局和运输组织方案,优化金华地区铁路总图布置。     

公路工程档案在建设和管理中的作用

从公路工程档案对公路工程建设施工过程控制、公路工程项目成本优化和公路工程质量病害的防治三个方面,阐述了公路工程档案管理在公路工程建设和管理中的作用和意义,倡导重视和加强公路工程档案管理,充分发挥其重要作用和价值.     

油价攀升与汇率调整的影响不容忽视

目前，油价接连上涨与人民币汇率调整已成为我国经济领域最热门的两大话题：由于这两大事件与汽车产业息息相关，汽车企业及相关消费者对其更是关心。它们对我国汽车市场的影响如何？汽车企业有没有相应的对策？     

动态分段技术在路面管理系统中的应用

动态分段技术是一项新的线性特征的存储、显示和分析技术,已经开始应用于路面管理系统。该文介绍了动态分段技术中的基本概念及其基本原理,分析了路面管理系统中动态分段的数据结构并结合实例介绍了其在该系统中的应用。     

Paramics与外部程序间数据通讯机制的研究与实现

介绍了微观交通仿真软件Paramics的插件技术及其API、基于Windows的进程间通讯及消息传递技术。在此基础上，建立了Paramics与外部程序间数据通讯机制，详细描述了该通讯机制的逻辑结构和实现算法流程。应用此通讯机制，编写了一个外部应用程序，对一个由信号灯控制的十字路口的4个方向、8个出人口的车流数量进行仿真时间间隔的采集，并进行动态OD矩阵的估算。程序演示表明：运行效果良好，该通讯机制达到了设计目的。     

终端区空中交通流量管理中的航班动态排序系统研究

终端区交通流量管理自动化是现代化交通流量管理的目标。章通过对终端区空中交通流量管理中连续航班的动态飞机排序问题的研究，建立了飞机流排序的动态模型和终端区空中交通流量管理的动态排序算法，并运用C Builder语言实现了终端区空中交通流量管理中的航班动态排序系统，使得所有航班的空中等待成本总和最小。经比较，表明章所介绍的方法计算效率高，实用可行。     

客车动态翻滚试验仿真研究

分析了客车动态翻转试验的现状,并利用有限元模型对某大型豪华客车进行了动态翻滚仿真模拟试验。结合试验结果证明该方法合理正确,能够在一定程度上指导客车企业改进技术,提高安全性能。     

上中路越江隧道浦西出人口交通组织设计方案

上中路隧道作为中环南段的越江节点工程，其建成后，能否最大限度地发挥中环主线的交通效益．有效地减轻邻近越江设施的交通压力，减少对周边地区的交通冲击，关键之一在于越江隧道出入口及周边道路的交通组织设计。本次设计从整体出发，研究隧道出入口及周边路网的关系，调整周边道路功能，保证中环线主线和上中路隧道交通通畅；从局部入手，通过隧道入口设计、调整交通控制策略等手段，消除隧道与相接道路及周边道路的交通瓶颈，满足周边地区过江的需求，减少隧道交通对周边地区交通的冲击。