可控源音频大地电磁波法在石牙山隧道勘察中的应用研究

以广梧高速公路河口至双凤段石牙山隧道初勘过程中可控源音频大地电磁波法（CSAMT法）运用实例为基础，探讨了在公路深埋长大隧道勘察过程中，地质条件比较复杂的情况下，怎样才能使勘察资料更加完善，为设计和施工提供更可靠的地质资料和参数。     

勘察设计企业档案信息化建设的思考与展望

结合勘察设计企业档案的实际,阐述了企业档案信息化建设中的管理与技术问题,对档案信息化建设在企业信息化建设中的作用进行了展望。     

铁路勘察设计企业发展工程总承包及工程项目管理探讨

通过分析国际国内建设工程项目管理的发展趋势及铁路勘察设计企业建立现代企业制度的要求,论述了企业开展工程总承包及工程项目管理的必要性、紧迫性、可行性。以某铁路勘察设计企业为例,结合其承揽的工程总承包及工程项目管理项目运行实例,探讨了企业开展工程总承包及工程项目管理的发展方式、发展方向,并提出了建议。     

对山区河流港口工程地质勘察有关问题的认识

本文对山区河流港口工程地质勘察有关的山区河流地貌、风化岩、岸坡稳定、钻孔中碎石与基岩的鉴别等方面进行了讨论,提出山区河流的港口工程建设与当地地貌、岩性、地质构造和环境条件等密切相关,因而港口工程地质勘察工作应采用地质调查测绘、勘探、试验、原位测试等多种手段综合进行。     

岩土工程勘察报告编写应注意的几点问题

岩土工程勘察报告是建筑结构设计,地基处理等的重要依据。随着施工图审查制度的日益完善,对岩土工程勘察报告的审查进一步严格。本文从岩土工程勘察报告审查的角度,对岩土工程勘察报告的编写提出几点建议。     

铁三院在天津地铁2号线设计中采用多项新技术

在天津地铁2号线的设计中，铁道第三勘察设计院集团有限公司（以下简称“铁三院”）技术人员，在深基坑与盾构设计、设备节能降耗、投资控制措施等方面采用了多项新技术、新设备。有的新技术在国内城市轨道交通项目领域尚属首次，多项技术居国内领先水平。     

公路涵洞工程地质勘测

公路涵洞在工程中算不上主要工程．一般情况下．勘察设计投入的工作量较小．并不为人们所重视。但是在实际施工过程中．涵洞的变更数量是非常多的．多数情况与工程地质有关。比如基础承载力不够．存在泥石流等现象．这给实际施工和以后的养护带来不必要的麻烦。笔者从多年的工作中体会到．深刻认识到涵洞的工程地质勘测不可忽视．从初测到定测都要给予足够的重视．特别是定测。     

北京全路通信信号研究设计院

中国铁路通信信号集团公司研究设计院(英文缩写：CRSCD。工商注册名：北京全路通信信号研究设计院)1953年4月1日成立,是铁道部最早设置的通信和信号专业科研、勘测、设计机构。伴随着共和国的对外开放和高速发展,我院历经引进消化、自行研制、创新发展三个阶段,在通信信号和自动化领域中,为铁路通信信号和城市轨道交通自动化技术装备从无到有、从小到大、从初级到高级,从一般到先进做出了自己应有的贡献。通过几代工程技术人员和领导的努力,以及深化改革、改企建制、设计业务向两头延伸,现在我院已成为下设8个所(分院)。具有国家甲级勘测设计、甲级工程咨询和甲级工程总承包资质的高新技术企业。     

铁道第二勘察设计院路基专业技术人员热烈祝贺：铁道第二勘察设计院第四届科技大会召开暨复杂地质艰险山区铁路基关健技术研究荣获大会十大科技成果奖

铁道第二勘察设计院现有路基专业技术人员200余人．其中工程师89人,高级工程师58人。教授级高级工程师8人，并有两人获四川省勘察、设计大师称号。伴随祖国铁路公路建设的发展．铁二院路基专业技术人员爬山涉水,在大西南、在祖国大地．撇下了辛勤的汗水,付出了艰辛的劳动，同时也收获了一份份硕果，更树造了精诚团结、拼搏进取的铁二院路基人形象。     

加速人才培养 迎接新的挑战

在勘察设计单位按照建议社会主义市场经济的总体要求，改制为科技型企业的进程中，我们迎来了充满希望的21世纪，回顾建院以来雨历程，我院在各任领导的带领和广大职工的努力工作下，特别是近几年，取得了长足的进步，挤身于行业的百强之列，然而展望未来，行业内的竞争将更趋激烈，应清醒地看到，想要做到强者恒强，我院还必须重视后续力量的培养。