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张家港港地处我国经济活力最强的长江三角洲地区,具有通江达海和江河联运的便利条件,是张家港市的核心战略资源和发展载体。多年来,张家港市一以贯之地实施"以港兴市"、"港城联动"发展战略,充分发挥口岸开放泊位多、货种全、配套设施完善等先发优势,加快释放保税港区的政策功能优势,打造以临港经济为鲜明特色的现代化港城,港口和临港产业得到了快速发展,形成了区域性钢材、木材、粮油和化工品集散地,吸引了20多家世界500强企业入驻,沿江经济总量已占全市经济总量的60%以上。 相似文献
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通过对长江流域化工品码头的开放、发展历程及现状的调研,并结合多年来的工作体会,研究长江化工品码头对外开放过程与水域污染防治矛盾日益激化的原因,并提出缓解矛盾的有效对策。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2005,(10):39-39
全球干散货运输前景乐观;明年将是航运业周期转折点;我国水路化工品运输市场对外开放;劳氏船级社和中国船级社将设立合资机构;上海航运、代理企业接收资信评估。 相似文献
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《水运管理》2005,27(12):F0003-F0003
中国工业大奖航运、港口、造船行业初评揭晓徐祖远副部长主持初评工作2005年11月4日,中国工业大奖航运、港口、造船行业初评委员会召开评审会议,确定了具有初评资格的四个企业和一个产品:中国远洋(集团)总公司、青岛港(集团)有限公司、江南造船厂、大连新船重工有限公司等4家企业和30万吨级VLCC油船一项产品。最后经初评委员会全体委员投票,确定了中国远洋(集团)总公司、青岛港(集团)有限公司、大连新船重工有限公司和30万吨级VLCC油船为首届中国工业大奖航运、港口、造船行业第一轮候选建议名单。这次初评工作聘请了中国工程院院士潘镜… 相似文献
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<正>近年来,港口建设飞速发展,石油、化工品的储运在其中占了越来越大的比重,危险品的储运安全已成为日益关注的重点。内浮顶储罐因其在降低物料损耗、减少火灾危险性以及满足环保要求等方面较其它形式储罐更具优势,在石油、化工企业被广泛使用。但内浮顶罐因其自身结构的特性在储存、作业过程中存在着诸多隐患,储罐因浮盘故障导致险情也时有发生,给企业消防安全带来了不稳定因素。本文希望通过对内浮顶罐结构、使用等方面的现状进行分析,探索更为合理的管理模式,降低事故风险。 相似文献
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1基本概况 宁波港镇海液体化工区域是目前中国最大的散装液体化工产品集散地,它位于我国大陆海岸线的中部,甬江入海口,与全国最大的矿石中转码头--北仑港相毗邻,地理条件十分优越,交通便捷.集专用化工铁路线、公路、水运于一体,拥有专用5万吨级泊位1座,万吨级泊位2座,3000吨级和2000吨级泊位各1座,中外合资化工储运公司8家.在整个化工区域内已建成大小不等的液化专用储罐120余只,储罐总容量达40余万立方米,其中有许多不锈钢、镀锌储罐,罐区内储罐可以进行加热保温,喷淋降温,氮气封闭等,管线可以用氮气进行"PIG"清扫,罐区内各种设备都很先进,布局合理.各专用泊位间都有数根公共管线相连通,装卸十分方便. 相似文献
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2021年12月,长江集装箱综合运价指数为993.4点,环比上升0.4%。随着国内保供稳价、助企纾困等政策措施的推进,大宗商品价格涨幅出现回落,工业生产加快,外贸进出口良好,内外贸部分航线运价上涨,长江集装箱综合运价指数环比上升。长江上游区域社会消费品市场平稳,基本生活类商品家电等销售良好,汽车配件、化工品等外贸出口稳定,内外贸运价持平。 相似文献
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一、引言"松花江苯污染事故"发生后,人们对有毒化工品造成的水域污染问题给予了前所未有的重视,也对有毒化工品的入江排放所造成的危害有了更直接、更深刻的认识。危险有毒化学品生产事故引发的水域污染事件,已经严重影响人们正常的经济秩序、生活秩序、公众健康与人身安全。有毒化学品入江造成水域污染的途径主要有两种,一种是危险化学品生产、储存、销售、使用企业等陆源污染源故意或事故性向水域排放有毒化学品,另一种是水上航行的散装运输有毒液体化学品船舶向水域排放的有毒化学品。海事机构作为船舶防污染主管机关,如何加强对散装运输有毒液体化学品船舶的防污染管理,避免船舶向水域非法排放有毒化学品造成污染,成为必须应对的重要课题。 相似文献