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103.
北京地铁10号线团结湖站洞桩法交叉部位扣拱施工技术 总被引:2,自引:0,他引:2
地下结构工程洞桩法施工是一种新型工法,特别对于近接建(构)筑物的复杂环境中控制地层变形,保障市政道路、地中管线设施安全具有明显优势。以北京地铁10号线团结湖站为例,重点介绍交叉部位双向扣拱施工的方案选定、立体交叉结构的受力分析、技术组织措施的优化完善及实施应用,形成了交叉部位双向扣拱技术,拓宽了洞桩法的应用范围。 相似文献
104.
北京地铁10号线海淀黄庄站1、2号风道的周边环境、地质条件以及开挖断面,均为北京地铁同期暗挖之最。系统介绍增加结构整体性、加强开口和受力转换等主要施工措施,保证群洞施工安全。 相似文献
105.
华路捷 《电力机车与城轨车辆》2008,31(3):51-54
针对北京地铁八通线车辆客室车门系统的重点电器故障:信号转换板导致的客室车门故障;客室车门非正常开门故障,根据故障检测和分析结果,采取了程序修改和电路改进等应对措施,有效解决了故障。 相似文献
106.
107.
《铁道标准设计通讯》2009,(2)
北京地铁1、2号线始建于二十世纪六七十年代,是我国最早建成的地铁系统,不仅为首都北京的交通做出了重要贡献,也为我国地铁事业的发展奠定了坚实的基础。然而,随着时间的推移,设备系统日益老化,设备巳达到或超过使用寿命,尤其是没有设置必要的消防安全设施系统,北京地铁既有线路运营存在重大安全隐患。2008年北京奥运会的召开,北京地铁客流的不断加大、列车间隔逐步加密,同时按照北京市新的城市路网规划,将有多条新线开通并与地铁1、2号线相交。 相似文献
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北京地铁6号线下穿既有4号线区间盾构隧道施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
在建地铁线下穿地铁既有线隧道施工的核心目标是保证在建线和既有线的安全。结合北京地铁6号线下穿既有盾构区间的矿山法隧道施工实例,从隧道支护机理出发,介绍了该隧道的施工方案。其内容包括下穿既有线总体方案、具体施工方案、既有线加固、施工工序、技术措施和相应的技术参数等。现场监控量测和施工实践表明,该矿山法隧道的施工方案获得成功,可供类似工程参考。 相似文献
109.
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为确保北京地铁线路桥梁结构的安全性,在地铁5号线部分桥梁上安装实时监测系统;对采集到的梁体应力、位移、挠度及裂缝宽度等数据进行分析,确定温度是影响各监测指标的主要因素,温度与各监测指标线性相关,并得到桥梁各评价指标随温度变化的动态预警阈值。通过仿真计算与实测数据对比,验证各监测指标主要受温度影响,受车辆荷载的影响相对较小。提出由单项评估和综合评估两部分组成的桥梁健康状况评价系统框架,并实现系统的开发与调试。该系统目前基本满足北京地铁桥梁监测需求,且具有实时性强、病变部位定位准确等诸多优点。 相似文献