北京地铁模拟制动机试验检测系统

介绍地铁车辆制动机试验检测系统的技术要点、主要原理，利用这套系统可提高国产地铁车辆制动设备检测水平，并能实现制动系统的在线动态测试。     

线路建设亮点及技术创新

北京地铁10号线二期工程概况北京地铁10号线二期工程主要位于城市道路的三环与四环之间,起于一期工程终点劲松站南端,止于一期工程起点巴沟站西侧折返线。与一期工程构成北京市地铁的第二环线。线路全长32.48 km,全部为地下线,共设车站23座,其中明挖车站17座、盖挖车站2座、明暗挖结合车站2座、暗挖车站2座、换乘车站12     

国内资讯

北京地铁开通4条新线 2012年12月30日,北京地铁6号线一期、8号线二期南段、9号线北段和10号线二期4条新线正式开通运营,4条线总里程69．8km,均为中心城区的地下线。开通后,北京城市轨道交通达到442km,车站261座,换乘站37座。此次开通的6号线采用8节车厢编组,每列车的运营能力提高三分之一;     

城市轨道交通ATO系统性能指标评价

论述列车自动驾驶(automatic train operation,ATO)系统在城市轨道交通中的应用情况,说明其重要性.为了评价不同厂家提供的ATO系统的综合性能,需要建立一个对ATO系统评价的标准.对ATO系统的运行可靠性、运行效率、旅客舒适度、能耗等进行研究,并建立性能评价模型.利用北京地铁亦庄线ATO系统的实...     

北京地铁8号线信号系统不停运切换设计

1概述北京地铁8号线二期工程全长17.5km,是一期工程(奥运支线)两端的延伸线,分南北两段。其中,北段为回龙观东大街—森林公园南门,设6座地下车站;南段从北土城—中国美术馆,设6座地下车站。一期工程长4.5km,设森林公园南门、奥林匹克公园、奥体中心和北     

北京地铁10号线奥森区间降水方案选择与实施

降水是地铁施工过程中的一个重要环节,也是安全施工的保障,结合北京地铁10号线奥森段降水工程实践,探讨了有多层地下水的情况下降水工程方案的选择,地下水监测及沉降监测等施工技术,可对类似工程的设计和施工提供参考.     

20万册《北京地铁紧急安全指南》发放到乘客手中

北京地铁公司依据有关法律法规和多年运营经验．同时参照《纽约地铁紧急安全指南》，已编制完成了《北京地铁紧急安全指南》手册，将于安全生产月期间向公众发放。     

川崎重工优化铝合金车辆的焊接

随着铝合金制铁道车辆生产能力的提高,日本川崎重工业公司优化焊接生产线,致力于缩短车体组装前的加工准备时间。该公司扩大兵库厂铝合金车辆组装的同时,已重新评价了生产线布局,将构件加工到车体组装的生产准备时间从2天压缩到0.5天,削减该工序的生产成本约30%,以铁路高速化为背景,适应铝合金车辆需求的增长,提高了车辆市场(订货)的竞争力。铁道车辆用于补强车体各面骨架结构(侧端)的板材,使之部件化并组装。然后,安装车门、座椅等,通过装配转向架进而完成整车。但现有的工厂内,用桥式吊车搬运车体部件,由于机器人焊接及FSW等焊接生产线…     

北京地铁推行公交IC卡

北京地铁1、2号线以及八通线的50个车站,已陆续安装刷卡机和充值机,为即将全面推行的公交IC卡做好前期准备。     

行业动态通报

北京地铁5号线进入设备安装阶段。；沪杭磁悬浮多渠道投资。；香港地铁专公司投资杭州地铁。；伊朗德黑兰地铁2号线P2-X2段开通。；北京地铁5号线引进8000万美元的国际融资。；北京地铁4号线延长。；银团300亿投资上海轨道交通。