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托非洲朋友的福,北京的交通拥堵在11月初的几天里明显改善,如此一路畅通的大好局面已经多年不见了。在中非合作论坛期间,北京市政府对交通进行了精心安排,一方面抑制交通需求,有49万辆政府部门的公车被封存;另一方面积极倡导公交出行,公交车在日发车12万车次的基础上增加了10%,地铁日增开220列次,并且延长运营时间1个小时,市民公交出行比例从2005年年底的29%增加到40%。数十万有车族积极响应政府号召,暂时不开车上下班,还有许多单位实行错时上下班。北京市政府和广大市民共同营造了中非合作论坛期间良好的交通环境。看来解决城市交通拥堵问题,政府要发挥主导作用.才能营造和谐的交通发展环境。 相似文献
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北京奥运会和残奥会的日子越来越近了,北京市政府日前发布了“致首都市民的一封信”,倡导并恳请市民积极选择“绿色出行”方式,践行“绿色奥运”承诺。市政府及其有关部门为此出台了不少方便奥运期间市民出行的举措:如.从6月22日起至7月19日期间.北京全市各级党政机关及所属事业单位,全天停驶机动车总数的50%; 相似文献
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近日,福田欧V自主研发的氢燃料电池客车正式服务北京奥运会。该车采用了先进的燃料电池及匹配技术,排放物为纯净的水,而且达到了可以直接饮用的程度。福田欧V“零排放”氢燃料电池客车是奥运新能源车辆示范运行项目,是科技部、奥组委和北京市政府,为了落实“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”理念, 相似文献
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1北京快速公交的筹建背景北京市政府根据建设部〔2004〕38号文“关于优先发展城市公共交通的意见”中指出:特大型城市要基本形成大容量快速公交为骨干的公共交通体系的精神,将北京南中轴路快速公交列为市政府对市民承诺的重点工程之一。在交通委的倡导下,集团公司积极运作,于20 相似文献
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钱辛宁 《交通世界(建养机械)》2008,(20):4-4
在2008北京奥运会期间.为了保证两个奥运会顺利进行,北京市政府在交通管理方面采取了很多保障措施。其中很重要的一条,就是在全市行政区域内.机动车实行单双号出行的限行措施。这个措施确实在很大程度上减少了汽车排放量和消减了交通流量,久违的蓝天终于回到了北京,畅通的交通环境也使我们不再为堵车而烦恼。那么,现在限行措施取消了,我们还能不能天天都享受这样的生活呢? 相似文献
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北京奥运会开幕在即,奥运举办城市的交通问题受到了广泛的关注。北京的交通状况在以往是出了名的拥挤,加上北京市政府承诺的“环保奥运”,使得北京的交通成了人们关注的焦点。事实上,很早以前,交通问题便已经成为制约北京发展的瓶颈,即使没有奥运会,这也同样是迫在眉睫的问题,必然要解决。只是因为奥运会的举办,解决这一问题的速度会快一点而已。从行业角度来看, 相似文献
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随着北京市轨道交通建设的发展,2008年巳建成运营8条轨道交通线路,2015年,北京将建成“三环、四横、五纵、七放射”共19条线、561公里运营里程的轨道交通网络,每天承载客流量占公共交通比例将由目前的20%提高到50%,轨道交通将真正成为首都城市公共交通的骨干体系。与此同时,随着建设投资主体、运营主体的多元化,为提高全市轨道交通网络的综合协调能力、运输效率,快速应对突发事件的能力,合理有效利用资源,实现网络化运营管理,实现一票换乘,为乘客创造良好便利的出行环境,构建一个可以协调指挥北京轨道交通全网的指挥中心及自动售检票清算管理中心迫在眉睫。
经北京市政府有关部门批准,北京市基础设施投资公司(以下简称京投公司)注册成立了“北京轨道交通路网管理有限公司”,在缺少相关行业标准、无任何经验可以借鉴的情况下,京投公司总经理王灏应用所学系统工程方法和在国外学习期间的知识积累,带领京投人,运用系统思维,从研究、推动到组织建设,自主创新、自主研发了集轨道交通全网指挥和票务清算管理为一体的“双中心”。同时,作为项目法人,京投公司还进行了从立项、筹集资金、建设和运营管理等一系列复杂而艰巨的工作。在稳步推进轨道交通投融资和资源开发两大业务的同时,京投公司致力于研究解决北京市轨道交通路网建设中共性的技术问题及运营管理中共性的业务和政策问题,优化技术资源配置,制定和强化各种接口规范和标准,不断提高轨道交通网络化建设及运营水平,促进首都轨道交通业务健康快速发展。 相似文献