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971.
972.
港兴城更靓     
任汉诗 《中国水运》1998,(10):37-37
  相似文献   
973.
介绍了EWSD型程控交换机中虚拟网功能的开发及应用。  相似文献   
974.
吴国付 《集装箱化》1998,(11):11-13
位于深圳西部南头半岛东南端、珠江入海口东岸的赤湾港区,是深圳经济特区开发建设较早的一个现代化的大型优质港湾.目前拥有11个泊位.以散杂货、件杂货和集装箱作业为主。其中9号、10号和11号泊位为专用集装箱泊位,由赤湾港航股份有限公司的合资企业——深圳凯丰码头有限公司独立经营;8号泊位为多用途洎位,由赤湾港航的全资公司赤湾集装箱公司负责运作。  相似文献   
975.
976.
方宝康 《武汉造船》1991,(3):27-29,32
  相似文献   
977.
本文从发展我国的交通运输以及国民经济的宏观视角出发,阐述了开发天津港南疆港区的重要意义和可行性。  相似文献   
978.
《汽车科技》2004,(3):51-52
东风商用车获国家免检2004年4月27日~29日,受国家发改委产业政策司的委托,天津华诚认证中心专家对“东风有限”生产的载货汽车、客车、自卸车、专用车进行了整车出厂免检(认可)审查,审核组一致认为,“东风有限”生产的整车符合出厂免检的要求。整车出厂免检(认可)审查是国家公  相似文献   
979.
980.
发展中国家的汽车工业有两条道路:一条是韩国道路,通过自主开发,发展民族工业,成为跨国公司的竞争对手;一条以拉美国家为代表,走合资道路,沦为跨国公司的附庸。我国走的基本是第二条道路。问题的严重性在于:我国比韩国早生产汽车十几年,几大汽车集团公司至今基本没  相似文献   
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