全文获取类型
收费全文 | 908篇 |
免费 | 56篇 |
专业分类
公路运输 | 508篇 |
综合类 | 328篇 |
水路运输 | 22篇 |
铁路运输 | 61篇 |
综合运输 | 45篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 46篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 45篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 37篇 |
2013年 | 40篇 |
2012年 | 59篇 |
2011年 | 67篇 |
2010年 | 58篇 |
2009年 | 57篇 |
2008年 | 42篇 |
2007年 | 45篇 |
2006年 | 38篇 |
2005年 | 35篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 38篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有964条查询结果,搜索用时 15 毫秒
881.
为解决两侧新建模式下高速公路枢纽互通改扩建期间形成的匝道左入导改点,存在的合流区车辆速度离散程度高、匝道车辆左入汇入主线风险隐患突出、S型切换车辆加速条件受限等问题,通过分析左入导改点车辆运行特征,提出了高速公路改扩建分离式立交左入导改匝道控制方法,包括入口匝道控制、速度引导、碰撞预警等主动交通控制策略,以确保在左入汇入合流区处匝道上车辆行驶速度与主线内侧车道上车辆接近,提升匝道左入汇入行车安全水平。甬台温高速公路改扩建工程(三门麻岙岭至临海青岭段)的吴岙枢纽互通实践效果表明,在枢纽互通改扩建期左入导改点实施主动交通控制,有利于保障行车秩序、降低合流区速度离散性、提升交通安全水平。 相似文献
882.
883.
驿州大街-民小公路位于青海省海东市平安区。为了不影响民小公路主线行驶的连续性,驿州大街-民小公路采用立体交叉形式。主要介绍立体交叉设计方案,探讨了城市道路与公路相交时匝道采用的设计标准。 相似文献
884.
《建筑工程交通设计及停车库(场)设置标准》规定了不同规模停车库(场)出入口的最少要求数量。对于大于等于700辆的停车库(场),要求提供服务水平评价,并确定出入口数量。结合实例,运用排队论理论,提供了停车库出入口设置的计算方法和相应的服务水平分析。 相似文献
885.
邵根大 《现代城市轨道交通》2012,(1):66-67,70
赢得纽约东出入口隧道工程合同的施工承包者,决定利用已在地下开挖引线隧道的2台盾构,在大中央车站下面开挖具有8个孔的大洞室。最小限度使用钻爆法,尽管它所需的后勤工作量较少。施工承包者为了获得盾构及其后备设备已面临大量后勤工作的挑战,而开挖隧道长度的倍增,意味着在不同阶段反复进行盾构修复和回收的工作量将大量增加。盾构隧道施工中,连续的软弱地层导致盾构的推进及回收速度放慢,尤其是在重型支护区段,使得后勤工作进一步复杂化。 相似文献
887.
为进一步优化城市快速路的出入口匝道设计,分析了布置在高架快速路出入口匝道的交叉口交通特性,研究了合理化交织区设计、立体分离横向道路直行交通、均衡路网流量和分担疏解功能等空间布置策略,并提出了各种优化方案的适用条件。 相似文献
888.
889.
为解决两侧新建模式下高速公路枢纽互通改扩建期间形成的匝道左入导改点,存在的合流区车辆速度离散程度高、匝道车辆左入汇入主线风险隐患突出、S型切换车辆加速条件受限等问题,通过分析左入导改点车辆运行特征,提出了高速公路改扩建分离式立交左入导改匝道控制方法,包括入口匝道控制、速度引导、碰撞预警等主动交通控制策略,以确保在左入汇入合流区处匝道上车辆行驶速度与主线内侧车道上车辆接近,提升匝道左入汇入行车安全水平。甬台温高速公路改扩建工程(三门麻岙岭至临海青岭段)的吴岙枢纽互通实践效果表明,在枢纽互通改扩建期左入导改点实施主动交通控制,有利于保障行车秩序、降低合流区速度离散性、提升交通安全水平。 相似文献
890.
介绍了车辆厂(段)出入口管理专用AEI设备的特点,重点解决了车辆厂(段)出入口驶入驶出车辆普遍存在的减速、停车、倒车以及在设备上反复调车作业等情况的判别,提高信息读取的准确性,结构上采用露天式设计,安装在轨边,减少了工程造价和施工难度。 相似文献