城市高架道路匝道与平面交叉口衔接空间优化设计

高架道路上、下匝道设置合理与否往往关系到交叉口乃至高架道路自身的运行。以常见的平行式匝道设置为对象,在分析其存在的问题基础上,提出了5种匝道优化设计方法,为城市高架道路匝道布设提供了新思路。     

立交匝道测量程序的积木法数学模型分析

目前公路外业测量主要采用全站仪,需配备相应的测量程序,而采用积木法编写互通式立交匝道测量程序,结构简单,适用性广。文章通过对立交匝道数学模型进行分析,可为工程技术人员编写程序提供实用参考资料。     

城市快速路出入口匝道联动控制策略研究

以北京市快速路为研究对象,对分布密集的出入口匝道实施信号联动控制.为减少驶入与驶出车流间的交织冲突,保证快速路主线交通流处于最佳运行状态,提出出入口匝道信号联动控制方法.采用Vissim对提出的控制方法进行模拟验证,结果表明该方法可以提高主线车辆的运行速度,有效缓解交织区的严重冲突现象.     

对枢纽立交匝道分汇流设计的探讨

匝道与主线、匝道与匝道之间的分汇流设计是一座枢纽互通式立体交叉的重要组成部分,现行《公路路线设计规范》(JTG D20—2006)及《公路立体交叉设计细则》(JTG/T D21—2014)对分汇流做出了具体规定,通过具体比较,对汇流设计规定的合理性进行了分析,以对有关人员在实际操作中提供参考。     

彩云路快速化改造方案设计

快速化改造可以提高交通效率,是改善城市交通拥堵的方案之一。介绍+了彩云路快速化改造方案设计,从路段、节点和配套设施三个方面讨论了具体的方案。详细介绍了该工程设计的技术标准及总体方案,对城市道路的快速化改造设计具有一定的参考价值。     

高速公路互通立交桥的匝道设计要点问题

高速公路的线性交叉射击工作中。匝道是互通式立交必不可少的重要设计组成部分,其线形的设计合理与否;直接关系到立交枢纽的使用功能、营运能力及交通安全问题。匝道的设计形式多样化,按照匝道的功能及其与相交道路的关系,一般分为左转匝道和右转匝道两大类。右转匝道是从右侧驶出后直接右转约90°;到相交道路的右侧驶入,一般不设跨线构造物。左转匝到是车辆需     

基于VISSIM仿真的立交桥出口匝道缓和段长度研究

文章分析了出口匝道的事故成因,提出了在变速车道和圆曲线之间增设缓和段的设计方案,并运用VISSIM仿真软件对各种缓和段长度进行仿真评价分析,得出了匝道设计速度为50 km/h时的适宜缓和段长度模型,为其他匝道形式及设计速度的缓和段长度选取提供依据.     

区域交通影响评价编制的探讨——以张江高科技园区中区为例

区域交通影响评价作为宏观的交通规划与微观的建设项目交通影响评价之间的一个纽带,一方面可以弥补交通规划在微观方面的不足,另一方面可以填补长期以来所忽视的单个建设项目交通影响评价对于大区域交通影响的叠加效用.以张江高科技产园中区为例,对区域交通影响评价的编制内容进行探讨.     

可变速度控制下快速路联动协同控制策略研究

以快速路主线通行能力最大、入口匝道排队长度及延误最低为目标,在分析城市快速路可变速度引导的基础上,提出快速路匝道感应控制算法,构建基于可变速度控制下的快速路主线与入口匝道协同控制模型.并利用实际城市快速路路段调查数据,采用VISSIM仿真软件对所建模型、算法进行了仿真验证,结果可知,文中提出的快速路协同控制模型算法可有效提高快速路主线通行能力,大幅降低入口匝道车辆排队长度及平均延误,减少车均行程时间.     

对河北省高速公路互通匝道路面病害成因分析与建议

通过对河北省内多条高速公路匝道沥青路面病害的调查,在总结分析所掌握资料的基础上,提出高速公路匝道沥青路面病害形成原因、治理措施;并就此提出施工图设计阶段,为避免匝道病害的发生,在路面结构选型、材料控制等方面的建议。