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751.
《铁路工程造价管理》2007,22(5):11-11
2007年9月6日10时,青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程动员大会在青藏铁路西宁至格尔木既有线100km处的克土隧道西出口处举行。 相似文献
752.
既有单线铁路1孔20 m普通低高度预应力混凝土梁与公路斜交37°,正线桥梁与专用线桥梁并列错位布置,更换梁时新旧梁不能同时进行“旧出新进”。文章结合工程实例,介绍新旧梁“单出单进”时采用横移纵拖法人工换梁在运营线上的成功应用。 相似文献
753.
西安南京线南阳至合肥段南阳西区段站、信阳北区段站和合肥东编组站污水处理的技术设计与初步设计具有重大差异。从中可看出,有规模的集中深度处理可达到最大环境效益。 相似文献
754.
本文对深圳地铁一期工程国贸站的设计,选择左右线上下重叠地下三层浅埋式侧式站台的车站形式的建筑功能做了一定的探索和剖析。 相似文献
755.
756.
广州地铁1号线ATS系统中,有一个ATR(列车自动调整)程序,能够根据时刻表对列车运行进行自动调整,也可以人工对列车运行进行调整。 相似文献
757.
758.
759.
沈阳市是我国东北地区中心城市.其城市快速轨道交通近期规划5条线182km.远期规划11条线400km。目前开工建设的沈阳市地铁1号线一期工程是沈阳市地铁1号线工程城区段.线路西起沈阳经济技术开发区张士站.沿开发大道(沧海路)向北过沈新路,沿太湖街北行.然后右转沿沈大路、建设大路走行,过铁西广场后转向云蜂北街、 相似文献
760.
动态目标识别中,当摄像机和目标之间相对距离变化时,对于同一目标的多尺度序列图像。虽然目标区域图像大小和清晰度不同,但整体结构分布具有相似性和一致性。根据这一特点,提出基于目标区域网格量化的方法。在目标区域上形成采样网格,通过相对量化提取结构特征矩阵。对于同一目标序列图像中的每一个目标区域,其结构特征矩阵基本不变。结构特征矩阵反映象素分布的自相关性质。进一步,对由干扰引起的灰度值结构分布误差,采用网格区间均值的方法加以解决。目标区域网格量化是对相邻采样点的差值进行量化匹配。区间均值是对少数相邻采样点的进一步匹配。实例表明,本文的方法运算速度快、可靠性高,达到了实用目的。 相似文献