动态

上海海事局成功避免一巨轮碰撞码头事故8月14日,上海董家渡海事处"海巡1079"轮巡航至南浦大桥时,发现进口船"金成洲158"动态异常,立即报告指挥分中心。经核实该船航行至董家渡湾头水域时,舵机突然故障,船舶失控,冲向董家渡湾头凹岸码头。该处指挥     

交通运输系统召开世博安保决战决胜誓师大会

<正>9月30日,交通运输系统世博安保决战决胜誓师大会在上海南浦大桥附近的江边码头举行,交通运输部部长李盛霖就深入贯彻落实中央领导关于世博安保工作的重要指示精神,全面落实世博会公路、水路、城市客运、民航和邮政安保工作     

南浦大桥内力调整施工监控技术研究

该文结合南浦大桥内力调整工程,探讨了斜拉桥通过局部索力调整以消除基础均匀沉降产生的附加内力的施工监控技术,在施工全过程实现了对索力、主梁应力和主梁挠度等三个主要技术指标的实时控制。通过频率法、伸长量,以及油压表等三种手段确保斜拉索索力调整量符合设计要求,主梁应力和挠度的监测结果显示不均匀沉降对主梁的附加弯矩得到了有效释放,达到了改善结构受力的预期目的。     

“开利”轮的一把火是怎么烧起来的

2007年2月13目15时许，停靠在上海港黄浦江浦东新区一侧、小南码头路5号中华南栈码头3泊位的“开利”轮机舱突然发生火灾。一瞬间，该轮上方浓烟滚滚，黑色的烟雾迅速笼罩了整艘船舶，并向附近的南浦大桥飘散而去。浓烟就是信号，过往的船只、在南浦大桥上观光的游客，纷纷用甚高频电话和手机报警。上海港公安局水上消防支队接警后，迅速出动一艘消防船赶赴现场施救，上海市消防局也立刻派出15辆消防车赶到码头，     

上海轨道交通4号线2007年底环线运营

上海轨道交通4号线董家渡修复工程，将于2007年底实现环线运营。 2003年7月，4号线浦东南路站-南浦大桥站区间的中间风井位置发生透水涌沙险情（见右下图）。在险情发生后1年中，经专家论证、现场试验和审慎研究，最终确定了以明挖为主的原位修复方案。[第一段]     

明珠二期工程南浦大桥地下车站临江侧端头井结构计算

详细地介绍了上海市轨道交通明珠二期工程南浦大桥站临江侧端头井（东端头井）的结构计算，该端头井是目前国内唯一的软土质构隧道上下近距离交叠施工的盾构出发井和到达井，也是当前上海市基坑开挖最深的地铁车站端头井，该文对这种特殊类型端头井的设计将提供重要的参考。     

南浦大桥浦东新接段防撞墙涂装工程开工

南浦大桥作为上海市交通运输网络中的重要一环,大桥的桥容桥貌对整个城市的形象尤为重要,南浦大桥在2010年世博会前期进行了涂装,整体形象已大为改观,但是其延伸段的防撞墙经过长年累月的日晒雨淋,使得防撞墙的表面出现了裂缝,局部钢筋外露、锈蚀,原混凝土表面吸音层也出现了起壳和脱落等现象,总体上看外墙侧面不够平整,墙体色差较大,视觉效果欠佳,从而影响了南浦大桥的整体外观。为此,自9月4日起,南浦分公司开始对这一路段的防撞墙开始重新涂装,以确保大桥的整体靓丽形象。预计该项工程将于10月1日前全部完工。     

南浦大桥钢管拱桁架安装测量技术

本文结合工程实例，详细地介绍了钢管拱管桁架安装测量的方法。     

南浦大桥东主引桥整体同步顶升工程

根据建设规划,需将原南浦大桥浦东主引桥下匝道部分的九孔桥梁进行顶升抬高改造,以便与即将建成的浦东龙阳路内环线高架桥连接起来。该工程最大顶升高度为21号墩的5.914m,创造了国内桥梁顶升的第一高度。该文详细介绍了其中八跨的整体同步顶升、分步到位的顶升方案,并详细介绍了千斤顶和随动支撑布置、托架系统、限位装置以及顶升检测系统,同时阐述了应用于该工程的基于流量控制的PLC液压同步控制系统原理。