神秘的印加古国 秘鲁游记(上)

迷失在曼科拉沙滩上的伤心脚印;风景如画的"春天之城"特鲁希略;《丁丁历险记》中喜欢吐人口水的羊驼;美洲最大的夯土建筑昌昌古城;印加文明之路的最后驿站马丘比丘;疑为外星来客创作的神秘纳斯卡线……一切的一切,让位于南美洲西部的秘鲁,镀上让人炫目的神秘色彩,如同古老的印加文明,散发出巨大磁石般的磁力,吸引着世界各地的探险者,不远万水千山前来朝觐!     

人人都爱电子商务

1983年3月4日,住在波士顿的Randall和Hall夫妇俩接到了一个从南美洲智利打过来的电话,打电话的人从他们手中购买了一台价值7000美元的IBMPC电脑。而这个客户是从他们发布到BBS网上的产品目录中得到的信息。这笔交易标志着B2C电子商务的诞生。BBS是网络公告牌的意思．也电子邮件后箭流行的信息交换方式。     

推荐一条南美洲回中国航线

南美洲至中国的航线选择,以阿根廷的Recalada Pilot station(35-05S 055-58W)至上海的航线选择为例来说明。笔者的多次航海实践证明以下航线比较有利于巴拿马型的散装船。     

独具魅力的南美洲卡车市场

<正>距离我们中国万里之外的南美洲,是一个卡车发展的新兴市场。其中,巴西的卡车市场最具代表性,也是大量国际重卡企业必争的市场要点。相信也有不少读者对于南美洲的市场十分有兴趣,我们就不妨来看看这个新兴市场的一些概况。南美洲国家卡车市场情况南美洲共有13个国家,巴西、智利和阿根廷是南美洲的大国。无论在经济发展还是汽车行业,巴西都是这些南美国家的领头羊,也是很多国际卡车企业在南美洲的总部所在地。以下是南美洲一些典型国家卡车市场的产量和销量情况。     

打盹的美洲虎——捷豹（JAGUAR）

美洲虎(JAGUAR)这种非虎非豹的大型猫科动物,在见识浅薄的殖民者侵入南美洲以前一直幸福快乐地生活在茂密的热带雨林中。它们也许给自己起过更好听的名字,但现在已经不重要了。当没见过虎豹的西方殖民者乍见到这种美丽、敏捷,的动物时,总算可以将脑中虎与豹抽象的影子幻化为实物,遂称其为美洲虎。不管它们乐不乐意,反正后世的人类接受了这一称呼。我们在中国的动物园里很难见到美洲虎.中国人对这个名词的认识除了风光一时的《动物世界》节目外,还有一部分来自于一个汽车品牌——诞生于英国的捷豹汽车。即使到今天,中国广袤大地上飞驰的以美洲虎形象作为车标的捷豹轿车也屈指可数,属于绝对的稀有车型,大家对它的称呼也曾混乱过一阵,从大陆人称美洲虎、美洲豹到香港的积架,直到近两年才官方定名为"捷豹",这也佐证了人类对未知事物的认识和清楚的表述都需要一个过程。扯远了,拉回主题。当捷豹的南美洲"图腾"失去往日的威风成为濒危物种的时候,捷豹这只"钢铁美洲虎"活得相对要滋润得多,尽管近来负面的消息很多,但我们更相信它只是打了一个盹儿。     

南美海域谁主沉浮?

南美洲各主要濒海国家在开发利用海洋资源和海洋通道，保卫国家海上安全，维护本国的海洋权益，进而保障和促进本国经济的发展等方面的争夺日趋激烈。为保持、提高海上威慑力量，南美洲主要濒海国家纷纷加快建设强大海军的步伐，以便在海洋权益争斗中占据有利态势……     

由北美流感危机想到的

<正>一种新的病毒正在威胁着人类的健康,这就是被称为甲型H1N1流感的病毒,由于其原发病例最早在北美洲被发现,也称为北美流感。据统计,截至5月10日,全球已发现确诊病例4300例,死亡53人。疫情在很短的时间内已经传     

2020达喀尔落幕 英雄远征

今年达喀尔首次来到亚洲,并全程在沙特阿拉伯进行比赛。沙特跻身汽车赛车领域早已不是新闻,从FE到达喀尔,沙特正在从石油王国的转型可谓成功。Text阿飞13天全程7856km,12个赛段,特殊赛段5097km,沙漠赛段达到65%以上。有5个特殊赛段超过了450km,休息日仅有1个。赛程之艰辛堪比非洲和南美洲。自从战乱和劫持阻止了达喀尔比赛的举办,此项赛事只能辗转各地寻找新的举办地。     

万里狼烟南美情 2010年达喀尔拉力赛特别报道

新年伊始,一年一度,号称是"世界上最艰难"的达喀尔拉力赛再次在南美洲拉开帷幕,本次比赛分汽车组、卡车组、摩托车组,3个车组在阿根廷和智利展开厮杀。其中摩托车组最扣人心弦,这不仅是因为摩托车组最危险、最能考验赛车的性能和质量以及车手的经验、技术、胆略而且还是对后勤保障能力的检验。因为比赛组织方修改了摩托车组的比赛规则,将发动机排量限制在450mL以下,作为过渡超过450mL的赛车必须将动力限制在与450mL赛车相当的水平,不料,此举遭到了KTM公司的强烈反对,立即宣布退出2010年达喀尔比赛,而且表示今后将不会组建厂家车队参加达喀尔比赛!昔日霸主的退赛,谁将成为2010达喀尔新的王者?烽烟滚滚的南美赛场有哪些可歌可泣的精彩故事?且看本刊的详细报道。     

博格华纳在巴西建新厂区,扩张其在南美洲的强势地位——博格华纳将在巴西伊塔蒂巴市建立更大的生产厂来满足客户对环保技术日益增加的需求

在迅速扩张的巴西汽车市场不断增长的需求推动下,博格华纳将在巴西的伊塔蒂巴市（位于圣保罗西北约70 km处）建立1个全新的更大的生产基地和工程技术中心。该厂区的建筑面积为204 500平方英尺（约19 000 m2）,预计在2012年8月竣工,并将取代目前在坎皮纳斯的工厂。对生产厂区的重新布局使博格华纳能够以全方位的燃油经济性技术为客户提供最佳的服务,这些技术包括乘用车和商用车的涡轮增压器、硅油风扇和风扇驱动器。未来,该生产厂区可支持可变凸轮轴正时（VCT）技术和发动机正时系统的投产。