沙场鏖战 2020年达喀尔拉力赛掠影(上)

又一次,战车车轮漫卷黄沙的超级战场在沙特阿拉伯摆开。众所周知,达喀尔拉力赛自举办以来,主战场一直是非洲大陆。直到2009年,出于环境安全的考虑,达喀尔把战地搬到南美洲,开始了新的冒险游戏,让无数观众和骑手们领略了南美大陆的壮阔风景。2020年,达喀尔移师中东,来到了亚洲,在阿拉伯半岛开辟了新战场,在沙特阿拉伯打响第一战。     

群雄逐鹿狼烟起2012年达喀尔拉力赛纪略

2012年1月，达喀尔第四次在南美洲举行，横亘阿根廷、智利、秘鲁3个国家。超过8000km的超长行程，长达15天的消耗战，散布沙丘、溪流、砾石的特殊赛段……无时无刻不在考验着每位骑手的经验、技术、体力、耐力和意志。最终，只有半数骑手能够抵达终点，而夺得桂冠的，更是勇士中的勇士，胜者中的胜者!     

沙特的第二次2021年达喀尔拉力赛回顾

新年伊始,达喀尔拉力赛如约而至。在沙特阿拉伯的第二度"冲沙"中,传奇车手斯蒂芬·彼得汉塞尔第十四次笑到最后。同时,中国军团也以出色发挥惊艳世界。请看《汽车之友》·冲程送上的赛事综述传奇延续彼得汉塞尔第14冠在吉达,55岁的彼得汉塞尔以13分51秒的微弱优势,击败丰田车手纳瑟尔·阿尔阿提亚,拿下个人第14座达喀尔拉力赛冠军奖杯(含6座摩托车组)。这距其骑着雅马哈,在塞内加尔玫瑰湖畔赢得达喀尔首胜整整30年!自此,"达喀尔先生"成为赛事历史上唯一能在三大洲——非洲、南美洲和亚洲都能取胜的车手。     

墨西哥发达的公路运输

墨西哥地处美洲,是沟通美国、加拿大同中、南美洲的桥梁,是南北美洲陆路交通的必经之地,素有“陆上桥梁”之称,交通运输占有重要的战略地位。墨西哥拥有一个比较完整和现代化的交通运输系统,是拉美国家中交通运输,特别是公路和航空运输业比较发达的国家之一。     

中交第一航务工程勘察设计院有限公司

中交第一航务工程勘察设计院有限公司(以下简称“一航院”),成立于1958年,是国家组建的第一个大型水运工程综合性勘察设计院,隶属于中央企业中国交通建设股份有限公司。2008年,一航院在同行业率先取得国家工程设计综合甲级资质,可承担建设工程全部21个行业的各等级工程勘察设计业务,目前市场范围遍及我国1.8万多公里长的海岸线,以及亚洲、非洲、澳洲、南美洲的20多个国家和地区。     

南美东岸航线大型集装箱船舶运营面临的制约因素及对策

随着南美洲、非洲等新兴市场货量稳步增长,班轮公司不断优化航线布局,升级航线运力,特别是自2007年以来,南美东岸航线船型从2500TEU逐步升级至9000TEU;然而,南美东岸港口建设步伐远远落后于船型升级步伐,装卸设备、码头水深、货源结构、装卸效率等因素成为制约南美东岸航线集装箱运输发展的瓶颈。本文针对南美东岸航线大型集装箱船舶运营面临的制约因素提出相应对策,以期为经营南美东岸航线的班轮公司提供参考和借鉴。     

兴旺的亚洲/南美航线

随着亚洲/南美贸易的迅速发展，远洋集装箱船公司相继新设和加强航线，往南美西岸、东岸的船舶运力大幅增加，但因货流持续增长，今后供求紧张状况仍将继续下去。     

秘鲁利马的城市轨道交通

利马是秘鲁的首都，位于秘鲁西部，濒临太平洋，终年少雨，是世界有名的“无雨城”，冬季多雾潮湿。利马由于其便利的海港．1535年被选为秘鲁的首都。在大部分殖民地时期，利马始终是南美洲最重要的政治和商业权力中心。