日本、亚洲／南市美集装箱航线形势喜人

据今年年中外刊报道，日本、亚洲/南美西岸、东岸间集装箱运输的形势大好。预计今年日本、亚洲往南美的南行货流将比去年增长10％．由于集装箱船运力不足，当前又无计划开设新航线，各家船公司的箱位几乎处于满载状态．船舶供求极其紧张。反映这种情势．从今年初起实施的运价修复，达到了接近计划的水平。     

南北航线集装箱货流预测

根据2004年秋季PIERS海运研究机构对南北航线集装箱货流的预测，2004年北美从拉美的进口预计将增长9．5％(见表3)。2004年第二季度仅南美东岸对美国的出口就达到15．1万TEU。比2003年同期增长22％。但回程货量不容乐观，增长率只有2％，货流不平衡的情况到2005年才能有所改善。     

南北航线运力扩大

连接亚洲与南非、南美的南北班轮航线．由于旺盛的船舶需求和集装箱运价的回升，谋求加强航线、扩大供给的船公司频频采取行动。在亚洲/南美西岸航线，继瑞士船公司地中海航运用直达航班代替经由巴拿马的中转运输，日本邮船与智利的南美轮船公司取消了合作，改为单独配船。在亚洲／南非航线．营运Safari航线的三公司联营体(马士基海陆、南非海运、地中海航运)在4月以后一分为二。     

商船三井4月、7月提高日本往南美东岸集装箱运价

商船三井4月1日和7月1日提高日本发往南美东岸集装箱的运价，4月每20英尺箱提高200美元(40英尺箱400美元)，7月每20英尺箱提高300美元(40英尺箱600美元)。     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2014年6月）

2014年6月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布20次（见图1）。月初,在欧洲、地中海、中南美、东南亚等航线运价上涨的拉动下,指数延续5月涨势,并在6月4日达到月内最高点791．58点;随后,尽管东南亚、南美航线运价上调,但受其他航线运价下跌的拖累,     

TRW扩展南美市场在巴西生产电动助力转向

TRW（天合）汽车控股集团日前宣布,为满足不断扩大的南美业务需求,公司将在巴西里梅拉工厂开始生产电动助力转向系统（EPS）。公司投入大量资金装备了高科技生产设备、扩大了生产场地,以满足当地客户的需求。     

BRT专题介绍

如今,一种从南美国家兴起的BRT(Bus Rapid Transit)即快速公交系统正以引人注目的速度发展起来。这种快速公交系统介于轨道交通与常规公交之间,和地铁十分相似,几辆巴士为一组,运行在专用的通道上。由于车速每小时达到60公里,和地铁相差无几,因此能在极短的时间里将大量客流有效地加以疏散。     

中国(苏州)客车展相邀明年3月

2008中国(苏州)国际客车展览会,2008中国快速公交技术装备展览会推荐会于2007年8月29日在北京举办,邀请参加推荐会的有俄罗斯、独联体、欧盟、中东,非洲、东南亚、南美等20个国家驻华使馆商务处官员、20余家新闻媒体以及全国大、中、轻型客车及客车零部件主流企业的领导代表100余人.     

海南美兰机场隧道试验段建成

我国最长的一座明挖隧道——海口市东环铁路美兰机场隧道试验段已基本建成,它标志着该工程已全面铺开,所得的可贵数据也将用于隧道的全面施工。