危险货物运输管理工作的思考

分析青海省危险货物运输的现状,提出加强危险货物运输管理工作的建议.     

有心,有情——大金龙春运服务感动客户

2008年的春运因南方50年不遇的低温降雪冰冻灾害天气而备受瞩目.灾害天气对承担全国客流输送主要任务的公路客运带来了巨大的影响,各客车生产企业的服务保障能力受到严峻考验.     

STCW公约修正案增加快速救助艇操作的附加培训要求

针对众多在恶劣天气条件下收放快速救助艇操作时造成海员伤害事故,78/95STCW公约海员培训、发证、值班标准A部分修正案增加了船上快速救助艇下水和复原操作的附加培训要求,于2008年1月1日生效。刘昭青据IMO2007年PressBriefings53编译     

关注物的不安全状态

1.危化品码头口为何要设立导除人体静电装置装卸危险化学品的码头在作业过程中常常会有挥发的易燃易爆气体、蒸气及飘浮的易燃易爆粉尘,这些气体、蒸气和粉尘在空气中达到一定量时遇到足够的点火能量,就会发生爆炸事故。实验证明,人们在行进过程中特别是身着毛和化学纤维服装行进数百米远就可产生和积聚几千伏高的摩擦静电,人体带有这么高的静电,当靠近码头上的导体时就会引起静电放电,其产生的放电火花能量足以引爆易燃易爆气体、蒸气和粉尘。     

高效能 来自好办法——记天津海事局危险货物集装箱装箱单位分级管理

近年来,包括海运业在内的我国众多行业正以前所未有的速度蓬勃发展,高速成长的市场带来了辉煌的经济成就,但也使众多行业监管部门面临着越来越大的监管压力,为改善监管机制,提升监管效力,食品、药品、餐饮、化妆品及煤矿安全生产等行业均已开始试行“分级监管”方式,伴随着我国对外贸易的空前繁荣,中国海事也同样有所作为。     

低碳战略下的企业策略

人类正面临着一场全球范围的气候变化：全球变暖。很多科学家预言,地球气温的缓慢升高,最终将演变成一场又一场灾难。近年来雪灾、酷热、飓风等极端天气的频繁发生,正是气候变化对我们的警告。     

我国外贸集装箱危险货物监管体制现状及建议

0引言 由于危险货物的特殊性,集装箱危险货物运输对环境、船舶、同航次的货物、船员等也存在一定的危险性,世界各国对危险货物的运输都有相应的监管部门和监管方法。近年来我国海事部门多次查获集装箱危险货物的瞒报、漏报和谎报事件,也多次发生其他国家来函通报我国船舶载运集装箱危险货物不按《国际海运危险货物规则》进行申报的情况。出口集装箱危险货物瞒报、漏报和谎报问题的存在折射出我国外贸集装箱危险货物监管体制上存在的漏洞。     

船舶危险预防

提出危险预防训练的概念,指出发现并在工作开始前全面了解隐藏在工作场所或工作本身内部的可能发生危险事故的因素是预防船舶事故的有效方法,并阐述实施危险预防训练的规则和船舶开展危险预防训练的效果。     

船舶碰撞危险判断主观指标与客观指标的比较

分析主观判断值和船舶域模型在典型会遇局面下用作船舶碰撞危险判断指标时,与DCPA和TCPA的差别;在编程模拟船舶运动并比较其作为船舶碰撞危险判断指标的优缺点后认为,在开阔水域,船舶自动航行和避碰中使用DCPA和TCPA更适用;而在受限水域,用SJ值和船舶域模型来描述船舶碰撞危险更直观.     

危险货物管理（五）

第5类：氧化性物质和有机过氧化物氧化性物质和有机过氧化物的作用原理是不同的,性质也有所不同,所以《国家危规》和国标GB6944—86把它们分为二项,分别给予定义。