深圳铜鼓航道简介

<正>0引言2008年以前,吃水大于6 m的海船进出深圳妈湾、赤湾和蛇口港区,必须在香港南部的EAST-LIMMA航道入口处上香港引航员航经香港水域,然后在香港北部烂角嘴水域香港引航员离船,再北上驶入深圳港区。为方便船舶进出港口,深圳港提出"深水港战略",从珠江口的伶仃水道至深圳西部港区疏浚1条深达13 m的深水航道——铜鼓航道,打通深圳西部港区经珠江口水域通向外海的深水通道。2009年,该航道试通航成功,标志深圳西部港区有不受香港水域制约的     

浅谈二通阀的选型

本文通过对空调水系统中系统平衡采取的一些做法来说明二通阀的重要性及如何正确的选择二通阀，阐述了自己对于系统平衡的观点，供广大空调设计者参考。     

铁路沿线职工浴室节能技改途径

通过对铁路沿线职工浴室节能技改的实例，介绍太阳能热水器、脚踏淋浴器阀门、恒温混水阀等新产品的应用。     

空调水系统并联水泵变台数控制中的一些问题

本文就空调水系统变台数运行压差控制法，根据理论分析提出了确定压力整定值范围的方法。     

英国打造“轨道飞机”

<正>英国高铁目标的最高时速是536公里。英国打造的"轨道飞机"按照飞行器原理进行总体设计,尤其注重高速空气动力学的应用,使高铁车身具有修长的流线外形,采用大前伸、夸张的子弹型车首,全透明航空座舱,给人一种不同凡响、十分强劲的速度     

叶顶间隙与轴向间距耦合对喷泵流场影响的数值分析

以某艇用喷泵为研究对象,取1mm和1.5mm两种叶顶间隙以及5.6mm、11.2mm、16.8mm三种叶轮-导叶间距耦合,采用剪切应力湍流模型基于CFX软件进行多种流量工况下的流动模拟,分析不同耦合情况对喷泵流场的影响。结果表明:不同的耦合情况均对流场产生明显影响。耦合情况为1-16.8时,喷泵效率最高达到85.08%,相对提升4.44%;耦合情况为1.5-5.6时,吸力面负压区域减少,有利于叶片表面静压分布,但叶轮区域内泄漏流与主流的混渗效应加强;叶顶间隙变大会削弱轴向间距变化对叶顶间隙压差造成的影响。文章从耦合的角度分析,较仅考虑单一因素更为全面。分析结果对于喷泵设计及使用过程中性能变化的分析有一定参考价值。     

空压机用压差式离合器

介绍了CA141型汽车空压机用压差式离合器的结构特点、工作原理和性能指标。     

CAPE型散货船经条帚门进靠武港码头操纵

<正>0引言条帚门航道位于舟山本岛东南侧水域,介于六横岛与虾峙岛之间,由条帚门口外航道(AC段)、条帚门支线航道(BC段)和条帚门口内航道(CE段)等组成,航道全长22.6 n mile。条帚门航道示意见图1。AC段满足15万吨级船舶满载(船舶总长289 m,型宽45 m,型深24 m,满载吃水17.6 m),30万吨级船舶空载通航深度要求,30万吨级船舶+15万吨级船舶     

压差调节器输出压差特性研究

对汽轮给水泵压差调节器的输出压差特性进行试验研究,获得输出压差与信号压差的关系曲线,并对试验曲线进行分析,建立试验曲线的规范化处理方法。