油污事故警示录

近期在中国渤海湾发生的漏油事故,使人们不禁联想起2010年发生于美国墨西哥湾的油污事故,可以预见,事件对生态环境带来的深层次影响难以避免,而如何从每一次事故中汲取经验教训,对于企业和政府来说,更是衡量其管理水平的重要指标。囿于目前所掌握的资料,本文只能着重从美国墨西哥湾原油泄漏事故原因入手,分析我国海上石油开发和运输应汲取的教训与警示,抛砖引玉。     

青岛港与中石化合资建设2座30万t级原油码头

2011年9月9日,山东青岛港集团与中国石油化工集团签署了《青岛港董家口港区合资建设和经营30万t级原油码头合作协议》。根据协议,双方将在青岛港董家口港区合资建设、经营、管理2座30万t级原油码头和相应配套的原油转水码头,一期先建设1座30万t级原油码头和配套的l座原油转水码头,双方持股比例各占50％。     

海上平台原油发电机组原油模式首次在陆地调试的实施要点和应用

文章介绍了海上平台原油发电机组原油模式在陆地完成调试,进一步实现陆地调试最大化,使主机的原油模式调试时间从油田投产后提前到陆地建造完工前,有效缩短了海上联调周期,节约了项目成本。同时,在陆地完成原油分油机、增压橇、循环橇等主机辅助设备的调试,能够提前发现设备在安装、接线、控制逻辑、性能等方面的问题,有利于发现问题并解决。     

对大力发展进口原油运输的建议

作为战略物资的进口原油,却绝大部分由外国油船承运,难道我国大型油运企业就只能袖手旁观？事实上,大力发展进口原油国际运输的条件,在各方面已趋成熟。本文从５个方面论述了其可行性,并提出了“分两步走”的战略构想。     

FPSO应急关断系统研究

FPSO既不同于船,也不同于井口平台。本文探讨了FPSO应急关断系统的设计原则和系统特点。     

原油运输市场分析

分别概述了世界与中国的石油资源储量分布、可持续开采年数、不同地区的生产量与消耗量、以及产销平衡状况,由此派生的全球不同地区原油、成品油的进出口量、海运量与主要的海运航线,我国石油进口的主要来源和途径;分析了油轮的船型和船龄的分布,进而预测了世界上几种主要原油轮运力的供应、需求、船价与运价的发展趋势。这些分析和预测可以作为制定油轮发展的技术政策、战略、规划等宏观决策时的参考。     

原油运输:运价下跌

利比亚动荡加剧,日本炼油能力损失短期内难以恢复。布伦特原油现货价本月平均价涨至123美元/桶。原油运输进入传统淡季,加之月底前夕的东、西方节日影响,各船型市场成交减少,而运力不减,运价全面下跌直至底部。波交所原油综合运价指数     

国际原油运输评述

主要受金融市场投资者撤离大宗商品领域打击,四月份油价震荡下跌,布伦特原油现货价中旬触底98.1美元/桶,月平均103美元/桶,环比跌6%。原油运输交易波动且总体比上月略有增多,运价基本向下小幅盘整,唯波罗的海震幅大。中国进口原油两条主要航线VLCC船运价波动下跌。上海航交所沙特至     

国际原油运输评述

军事打击叙利亚的短期担忧解除,高油价下半月略有降温,布伦特原油现货价9月份平均111美元／桶,环比上升0．8％。原油运输成交平稳,小船货盘不足,运价大船起中小船伏,综合运价下降。9月30日,上海航交所发布的沙特至宁波26．5万吨船运价（CTl）报WS35．68,较上月底上涨13％,平均环比上升3．4％;马隆格／杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报wS36．82,上升7．9％,平均上升0．4％。