全文获取类型
收费全文 | 15834篇 |
免费 | 580篇 |
专业分类
公路运输 | 6088篇 |
综合类 | 3889篇 |
水路运输 | 2986篇 |
铁路运输 | 2839篇 |
综合运输 | 612篇 |
出版年
2024年 | 153篇 |
2023年 | 422篇 |
2022年 | 555篇 |
2021年 | 634篇 |
2020年 | 478篇 |
2019年 | 476篇 |
2018年 | 191篇 |
2017年 | 272篇 |
2016年 | 282篇 |
2015年 | 502篇 |
2014年 | 743篇 |
2013年 | 694篇 |
2012年 | 787篇 |
2011年 | 909篇 |
2010年 | 850篇 |
2009年 | 907篇 |
2008年 | 1291篇 |
2007年 | 967篇 |
2006年 | 699篇 |
2005年 | 707篇 |
2004年 | 627篇 |
2003年 | 566篇 |
2002年 | 488篇 |
2001年 | 441篇 |
2000年 | 319篇 |
1999年 | 249篇 |
1998年 | 211篇 |
1997年 | 157篇 |
1996年 | 168篇 |
1995年 | 142篇 |
1994年 | 128篇 |
1993年 | 79篇 |
1992年 | 78篇 |
1991年 | 85篇 |
1990年 | 77篇 |
1989年 | 65篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 116 毫秒
21.
23.
以某并联式船舶混合动力系统作为研究对象,对系统中的船体、螺旋桨、天然气发动机、可逆电机和动力电池等主要部件进行参数匹配,研究基于逻辑门限值的能量管理策略.针对周期性作业船舶运行工况,研究不同动力电池初始荷电状态(SOC)条件下动力电池等效天然气消耗量、天然气发动机天然气消耗量以及系统等效天然气消耗量.结果 表明,在动力电池初始SOC为0.5和0.9的仿真条件下,系统运行模式受到动力电池SOC边界条件限制,系统等效天然气消耗量显著增加;相较于采用天然气发动机推进的船舶动力系统,所提出的并联式船舶混合动力系统可实现节省4.66%~7.00%的天然气消耗. 相似文献
24.
针对重力式码头基床抛石中传统的重锤夯实及爆破夯实工艺效率较低、对周边环境影响较大等问题,进行振动夯实的试验和研究。通过典型试验确定振夯基床厚度、夯锤转速、单点振夯时间等施工参数,并分析和检验振夯效果,验证了抛石基床振夯施工工艺的可行性。该工艺可大幅度提高作业效率和夯实质量,为类似工程提供借鉴。 相似文献
25.
针对地铁地下车站轨顶风道排热效率较低的情况,提出了轨顶排热效率评价参数,并通过数值模拟对轨顶流场、温度场及排热效率评价参数进行计算.模拟计算结果表明:过多的冷风被吸入轨顶风道是排热效率低的主要原因;提高轨顶风道中的风口排风量及风口尺寸增加均无法有效增加其排热效率;轨顶热风分布区域较小.由此推论,排风口参数的优化策略为减小轨顶排风口分布尺寸,并适当将排风口位置向车头方向移动,为此可提高排热效率20%~50%.基于优化策略,提出了具体的优化方案,并通过数值模拟验证了优化方案的效果. 相似文献
27.
夜间行车,一方面由于车辆、行人相对较少,因此会车、超车、避让人畜的机会较少,从这个意义上说,夜间行车应该比白天行车对安全更有利;另一方面由于夜间光线及照明等因素对驾驶员的视觉性能影响较大,导致夜间行车更易发生交通事故。统计资料表明,一天中最易发生交通事故的时间是 相似文献
28.
29.
30.
结合公路工程实际,针对具体问题提出了切实可行的施工方案,保证了施工工期的同时,降低了成本。重点讨论了爆破设计和爆破参数的确定。从爆破施工、堵塞设计、起爆网路优化等着手,分别对个别飞石安全距离、爆破振动安全距离和爆破空气冲击波等进行了安全验算。最后,给出了该设计下的爆破效果和技术经济分析,突出了峒室松动控制爆破方法应用在公路工程土石方开采中的高效性和经济性特点。 相似文献