全文获取类型
收费全文 | 2119篇 |
免费 | 106篇 |
专业分类
公路运输 | 800篇 |
综合类 | 424篇 |
水路运输 | 566篇 |
铁路运输 | 340篇 |
综合运输 | 95篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 54篇 |
2021年 | 69篇 |
2020年 | 42篇 |
2019年 | 48篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 36篇 |
2016年 | 46篇 |
2015年 | 60篇 |
2014年 | 90篇 |
2013年 | 98篇 |
2012年 | 114篇 |
2011年 | 114篇 |
2010年 | 106篇 |
2009年 | 135篇 |
2008年 | 156篇 |
2007年 | 113篇 |
2006年 | 106篇 |
2005年 | 114篇 |
2004年 | 82篇 |
2003年 | 99篇 |
2002年 | 78篇 |
2001年 | 70篇 |
2000年 | 49篇 |
1999年 | 50篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 26篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 32篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 14篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2225条查询结果,搜索用时 8 毫秒
211.
212.
导弹艇是一种威力强大的攻击性快艇,已对水面舰艇的生存构成严重的威胁。本文分析了导弹艇的发展现状和特点,指出发展反艇导弹的必要性,并就其发展策略和战术运用进行了初步的探讨。 相似文献
213.
鉴于朔黄线电气化铁路变电所距分相绝缘器距离较远及V停反行技术条件的现状,文章对V停反行技术要求与绝缘段关节,分相绝缘器位置及“八”字渡线间关系进行了分析,通过对2种供电线上网方案的探讨,确定了供电线上网的最佳方案,节省了投资。 相似文献
214.
确定焊接反变形的数值模拟及规律分析 总被引:2,自引:0,他引:2
焊接接头附近局部的加热及冷却使被焊结构产生残余应力及角变形.目前在船厂精度控制中,通常采用构件焊接后对某些部位进行火工校正的方法来控制残余角变形.文章提供了另外一种有效控制结构残余角变形的方法:对结构焊前施加弹性的反向变形.利用热弹塑性有限元法来模拟结构的焊接过程,并对不同板厚、不同热源的结构分别进行数值模拟,最终确定焊接结构的弹性反变形规律:焊接前施加弹性反变形的结构在焊接后角变形趋于零. 相似文献
215.
在基于事实的基础上,采用整体思维,系统的过程分析方法,对方形、圆形的工作井实际受力情况进行分析,并建立起了受力模型,最终得出贴近实际的计算公式。 相似文献
216.
不确定性视阈下的战略管理 总被引:5,自引:0,他引:5
徐飞 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2008,16(5)
由于存在各种不确定性,企业不可能寻找到一种最好的战略管理办法,因此企业应当寻求适度管理,以避免出现管理刚性,失去对不确定性的应变能力。企业应该确立这样的观念,即管理不确定性将成为企业家的主要职能;正确地认识不确定性、化解不确定性,乃至创造并利用不确定性,将是企业家必修的内功;驾驭不确定性将成为企业的核心竞争能力。本文首先归纳提炼出不确定性的五种类型,在此基础上给出了管理不确定性的认知理念,提出了在战略管理中需要特别重视的不断试错、应急和学习及激活右脑等问题,最后指证了突变式变革与创新的主张。 相似文献
217.
为准确确定地下厂房围岩的弹性模量、泊松比、黏聚力、内摩擦角、侧压力系数等参数,以正交设计、最小二乘支持向量机和粒子群算法等现代数学方法为基本手段,建立基于位移增量的围岩参数反分析方法。以CCS水电站大型地下厂房为研究背景,通过工程地质条件研究选取8#机组剖面作为分析对象,采用二维弹塑性有限元方法建立地质结构分析模型。以地下厂房洞室群分层开挖多点位移计实测位移增量为依据,对CCS水电站地下厂房区域围岩力学特性及地应力场特征进行反分析。研究结果表明: 主厂房第Ⅵ层与第Ⅰ层开挖和主变室第4层与第1层开挖所产生的位移增量计算值与多点位移计实测值吻合较好,最大相对误差小于10%,说明采用最小二乘支持向量机和粒子群算法相结合的反分析方法在工程上是可行的,且效果较为显著。 相似文献
218.
长昆客运专线湖南段经过湘中低山丘陵区、湘中中低山区及云贵高原东缘高山区,项目桥隧工程多,工程设计难度大、施工风险高。为解决项目在复杂山区困难条件下的桥隧相连、大量隧道洞口偏压高陡,部分隧道洞口段穿越岩堆或顺层等不良地质等造成的诸多设计施工难题,针对高速铁路隧道工程的特点,通过研究复杂条件下桥隧相连工程的相对关系,将复杂山区的桥隧相连工程划分为隧桥串接、隧桥对接和隧桥毗连(短路基)3种衔接方式分别系统处理,首次开发并应用高速铁路分离式隧桥串接洞门,用于解决桥隧相连情况下的隧桥串接洞门设计; 通过研究偏压、高陡洞口地形、地质,对困难条件下的隧道洞口提出采取“耳墙+护拱+反压回填”暗挖进洞技术、锚固桩正面防护技术及基底桩基托板技术等工程方案解决了进洞困难、洞口不良地质、隧底软硬不均或部分悬空、安全施工等难题。 相似文献
219.
以南京市纬三路过江通道工程江北始发井为工程背景,介绍了盾构机推进路线上方的施工监测项目、测点布设原则及情况,结合盾构机掘进位置分析地表及周边建构筑物的施工监测数据,研究地表结构的沉降变化规律。 相似文献
220.
路基作为路面结构的基础支撑体,实际路基工程所发生的路面损坏基本上是基于路基稳定性差、强度较低,受到外部载荷作用而产生过量形变造成。主要是针对路面模量反算过程中所获得的目标函数在最优值呈现出一个狭长平坦区的特征,提出了一个基于模量反算的自适应信息遗传算法,并对新算法在路面模量反算中的稳健性进行了理论和实践对比分析。首次采用了以信息量来确定是否执行细分模量解空间的机制,有效的缩小了后期反算空间,同时,采用改进行的实数交叉算子,提高了新算法后期搜索能力,通过比较实际FWD实际检测结果与新算法的反算结果表明:自适应信息遗传算法有效的降低了传统遗传算法的复杂度,提高了求解效率,有效的保证了新算法在工程实际应用中的稳健性。 相似文献