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861.
钢筋混凝土构件损伤演化的分形行为 总被引:2,自引:0,他引:2
根据试验资料,分析了钢筋混凝土构件在分级荷载作用下开裂及裂纹的演化、分布特性,证明了钢筋混凝土构件表面裂缝分布具有分形性质,并且不同损伤状态下构件表面裂缝的分维数与其动力特性参数之间具有良好的负线性相关关系。研究表明该分维数可作为钢筋混凝土构件损伤程度的衡量指标,从而为钢筋混凝土结构无损检测和剩余寿命评价提供了新的思路和方法。 相似文献
862.
通过轴拉力较大条件下钢筋混凝土构件的试验,研究了从受力到破坏整个过程中拉扭、拉弯扭构件变形和裂缝的发展。根据桁架模型对其开裂后的抗扭刚度提出简单实用的计算式。计算结果与试验对比,符合较好。 相似文献
863.
卸荷状态下岩爆岩石力学试验 总被引:10,自引:0,他引:10
徐林生 《重庆交通学院学报》2003,22(1):1-4
岩爆是高地应力区地下工程中常见的一种开挖卸荷施工地质灾害现象,笔者按照地下工程洞室开挖过程中围岩的实际受力状况,主要采用卸荷三轴试验方法,探讨了岩爆岩石的变形破坏特征问题,测试成果可为进一步正确分析研究岩爆形成的力学机制提供重要的实验依据。 相似文献
864.
865.
以钢管混凝土肋拱桥为例,根据结构有限元理论建立空间分析的有限元模型,研究了拱上建筑加载顺序对主拱圈变形及受力的影响,从而选择更为安全的拱上建筑施工加载顺序. 相似文献
866.
对互通内常见的变宽桥梁在变宽幅度不大的情况下提出了采用装配式预制结构的设计思路,并从理论角度对变宽桥与等宽桥的受力特性进行对比,结合多种程序计算结果,提出一般性的设计原则和简化思路.可供互通主线长大桥中的局部变宽设计参考。 相似文献
867.
868.
869.
870.
无缝道岔铺设于长大连续梁桥上时的受力与变形分析 总被引:10,自引:0,他引:10
建立了道岔-桥梁-墩台-体化计算模型。以60kg/m钢轨12号可动心轨道岔为例,分析了在长大连续梁桥上铺设有无缝道岔及伸缩调节器时,墩台及钢轨的受力与变形规律,探讨了无缝道岔布置方式、与伸缩调节器的距离等因素的影响,为桥上无缝道岔设计提供了理论依据。 相似文献