投标过程中的不平衡报价

为了获得更多的收益，投标者在投标过程中必须讲究一定的报价策略，不平衡报价就是投标者经常使用的一种有效方法。笔者给出了不平衡报价的意义、使用条件，在此基础上分析了不平衡报价给投标人带来的收益和可能存在的风险，并利用线形规划理论提出收益预测模型。     

城市轨道交通列车运行节能策略研究

建立了列车动力学模型,选择采用多种群遗传算法和PID(比例积分微分)跟踪策略研究城市轨道交通列车运行节能策略。分析了不同遗传算子对多种群遗传算法的影响,确定了各遗传算子选取的原则及最优取值范围,给出了基于多种群遗传算法的列车节能策略。建立了基于MATLAB软件的仿真系统,并采用实际线路数据进行了仿真,验证了所提出的列车节能策略的有效性。     

广西高铁CDMA网络优化策略简析

以广西高铁为研究对象,通过对影响高速铁路CDMA网络性能的原因进行分析,探讨面向高速铁路列车服务的CDMA网络规划的难点,针对不同的网络场景,提出可以应用于高速铁路的CDMA网络优化策略。     

中低速磁浮列车上坡牵引策略优化

在建立中低速磁浮列车牵引计算模型的基础上,提出了一种新的上坡牵引策略,该策略相比于传统牵引策略有节时节能的优点。重点分析了该策略节能原理,并以工程实例进行了仿真验证。结果表明:以路段的惰行速度下限为列车到达坡顶的速度,比其他到达坡顶的速度更节时节能。     

铁路通道内客流分担率及客运组织策略研究

针对高速铁路与既有线并行的铁路通道内客流的分担率问题,分析旅客选择乘坐铁路通道内高速铁路和既有线的主要影响因素,在考虑经济性、快速性、便捷性和舒适性4个影响因素的基础上,采用加法原理建立可变权重的广义费用函数,并用广义费用函数取代一般Logit分担率模型中的效用函数,从而导出可变权重的Logit客流分担率模型。运用指出的模型计算武广铁路运输通道内高速铁路的客流分担率,计算结果与客流统计数据的对比分析表明,给出的客流分担率模型具有较高的准确率。通过对影响武广铁路运输通道客运组织关键因素的分析,提出了武广高速铁路按培育期、增长期和成熟期3个阶段开展客运组织的策略。     

我罗斯铁路的路企路港运输优化策略

结合俄罗斯铁路传统的路企、路港运输存在的主要问题,从法律、法规和规则支持,优化运输组织和作业流程,建立地区性运输一物流中心,采用运输一物流自动化管理系统、运输基础设施建设和改造等方面,分析俄罗斯铁路在加强与厂矿企业、港口相互协调配合上采取的优化策略及措施。     

铁路房屋建筑节能技术研究

研究目的:铁路房屋建筑作为交通运输房屋,功能繁多、空间复杂、人员流动量大,耗能量大,给节能设计工作带来一定的困难.本项研究针对铁路房屋功能划分和耗能状况,重点对工业建筑(检修库)不同围护结构热工参数进行模拟分析,并且对厂房热压自然通风热环境作分析,提出建筑节能设计中应采用的建筑节能策略.研究结论:在建筑设计中应采用整体观的节能策略,将被动式节能与主动式节能结合起来,并通过改变进风条件、工艺布置及采取隔热、机械送风等降温措施,使铁路系统房屋最终建成建筑的能耗大大降低.     

综合监控系统的发展策略——专访国电南瑞轨道交通技术分公司 张慎明 总经理

在我国的一些大型和特大型城市中,交通拥堵正伴随着城市化进程的快速发展而变得越来越严重。发展以城市轨道交通为骨干的公共交通体系已成为各个城市化解交通拥堵的基本发展策略,这也是我国近年来大力发展城市轨道交通的主要原因。目前,北京、上海的轨道交通日均客流量都己突破了600万人次,轨道交通所承担的客运量在城市公共交通中所占的比重正在持续升高。轨道交通己成为     

利用SCE提高网络效率

深入研究SCE设备,结合应用过程中发现的问题,制定优化策略,并根据不同时间、不同业务类型进行有效的识别和控制,有效降低不合理业务占用的出口带宽,提高合理业务的用户感知度,降低自租出口带宽,从而控制运营成本,提高带宽的利用率.     

铁路运输向第三方物流发展和融合

阐述了铁路运输向第三方物流发展的必要性,分析和探讨了铁路运输发展第三方物流的优势和策略.