全文获取类型
收费全文 | 2583篇 |
免费 | 68篇 |
专业分类
公路运输 | 1564篇 |
综合类 | 782篇 |
水路运输 | 122篇 |
铁路运输 | 112篇 |
综合运输 | 71篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 52篇 |
2022年 | 72篇 |
2021年 | 93篇 |
2020年 | 66篇 |
2019年 | 89篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 32篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 60篇 |
2014年 | 137篇 |
2013年 | 144篇 |
2012年 | 206篇 |
2011年 | 181篇 |
2010年 | 150篇 |
2009年 | 226篇 |
2008年 | 220篇 |
2007年 | 147篇 |
2006年 | 135篇 |
2005年 | 137篇 |
2004年 | 86篇 |
2003年 | 80篇 |
2002年 | 44篇 |
2001年 | 51篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 3篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2651条查询结果,搜索用时 296 毫秒
21.
3车道连拱隧道施工引起围岩位移变化的数值模拟 总被引:3,自引:3,他引:0
邓永双 《铁道标准设计通讯》2006,(10):71-73
为研究三导洞施工对大跨度3车道连拱隧道围岩位移的影响,对某高速公路3车道连拱隧道施工进行实态建模,采用可以准确模拟岩土材料塑性屈服流动的有限差分法对施工过程进行弹塑性数值模拟,得出大跨度3车道连拱隧道开挖过程中周围地层位移的发展规律。 相似文献
22.
通过软弱围岩的双车道公路隧道模型试验 总被引:1,自引:0,他引:1
为了解新奥法修建大跨度公路隧道时围岩的支护机理,进而探讨支护设计原理和方法,进行了软弱围岩中大跨度隧道的三维有限元分析模型试验,以检验掌子面支护效应的存在与范围,初始地应力和围岩参数与计算对比的可靠程度以及围岩的破坏形态、部位和范围。试验结论认为,围岩的初始应力符合σ_x=(μ/1-μ)σ_y的关系,三维有限元分析毛洞的位移曲线与实测值吻合,掌子面支护效应最有效范围是距掌子面约0.7D(D-毛洞宽)范围内,围岩的峰值强度与残余强度之间有一个塑性软化变形的阶段,试验与计算结果相一致。 相似文献
23.
广珠公路二期改建工程钟村至林头桥段全长10.7km。该路段地处珠江三角洲水网地带,路基受地下水和地表积水(沿线大部分经过水稻田、鱼塘)影响,处于中湿和潮湿状态。除林头桥附近1.4km和慢车道路面基层采用水泥稳定石屑外, 相似文献
24.
25.
26.
27.
文章针对某混动发动机静置一段时间后启动过程中VVT的敲击噪声,通过试验测试研究,梳理了VVT敲击噪声产生的机理。同时明确了由于混动发动机启动速度更快,VVT腔室无法快速充油,更易产生长时间持续的敲击噪声。在此基础上,研究了VVT油路容积、油道单向阀和锁销间隙的影响,并通过试验测试逐一验证其效果。最终通过收紧锁销间隙,快速解决了首次启动过程中VVT敲击噪声的问题。 相似文献
28.
路上停车对道路通行能力的影响分析 总被引:2,自引:0,他引:2
详细分析了路上停车对道路通行能力的影响,并提出了解决这一问题的措施和对策。 相似文献
29.
丰田推出新型安全系统--电控可变配光与预警防撞系统的组合安全装置 总被引:1,自引:0,他引:1
2003年2月中旬,丰田汽车公司最新推出的HARRIER轿车上首次采用了新型的安全技术,即自适应前方照明系统(AFS:Adaptive Front Lighting System)与预警碰撞安全技术(Precrash Safety System)。AFS是旨在获取夜间车辆行驶安全信息的装置,这又是一种新的安全系统概念。预警碰撞安全是介于主动安全(Active 相似文献
30.
可变排量发动机技术与停阀机构的发展动向(上) 总被引:1,自引:0,他引:1
2003年6月中旬,本田汽车公司推向市场的Inspire轿车搭载停缸发动机,即是一种可变排量发动机(见图1)。这种V6发动机在低负荷时,单排气缸的进、排气门停止动作,以降低泵吸能量损失,有利于提高发动机的燃油经济性。本文对可变排量发动机在汽车上应用的历史和技术发展动向作概要介绍。 相似文献