悬崖边的舞蹈

当你在高速公路上飞驰时,前方极近的位置突然出现一辆瘫痪的大货车……上帝会帮助你吗?你该怎么安全通过?你了解自己爱车的失控极限在哪里吗?     

我国首条长江隧道武汉长江隧道贯通

2008年4月19日，武汉长江隧道双线成功贯通，抗震级别6级，每天可通车9万辆，这是我国首条贯通的长江隧道。武汉长江隧道位于长江大桥、二桥之间，北接汉口大智路，南通武昌友谊大道，是解决主城过江交通的一条城市主干道。隧道全长约3．7km，双向四车道，车道净高4．5m，设计车速50km／h。     

互通式立交关键技术指标的应用

文章以珠江黄埔大桥及引线工程中的草堂互通式立交为例,分析在条件受限的情况下,保证车道数的平衡和渐变,保证超高过渡的平顺,运用交通标线,合理划分路面各组成部分,提高服务水平。     

安徽环巢湖旅游大道铺彩色自行车道

<正>环巢湖公路全长155 km,全线除巢湖北岸肥东长临河至巢湖的路段(与X024店中路并线)和巢湖至高林镇段(与S316巢庐路并线)外,其余路段均设置了自行车车道,主要是在西岸至南岸路段,具体是从肥东长临河西段的南淝河大桥开始,经合肥滨湖、肥西严店、三河湿地、至庐江境内,终点至槐林镇。自行车道宽窄不等,最宽处4 m多,最窄处也有2 m多。为了区别快车道和慢行道,自行车车道路面采用了红、绿两种颜色的细粒式彩色沥青混凝土材料摊铺,其中     

L5——莲花全新B级车

在北京车展上全球首次亮相的莲花L5共有两款车型,分别是莲花L5三厢和L5掀背车型。莲花L5是一款由英国莲花全新研发的国际标准中级车型，不但外观独特,而且科技含量高,其中本次亮相的两款车型搭载的1.6LCamproeps发动机应用了可变进气歧管技术与可变气门升程技术最大输出功率为93kw／6500rpm．     

基于SP数据的VMS设置模型研究

针对广州市内环路可变信息标志(Variable Message Signs,VMS)项目,研究了VMS的位置、信息内容及发布形式的设置.以广州市内环路VMS项目为实例,采用偏好陈述调查法(stated preference survey,SP)获取驾驶员对VMS的响应数据,并采用Logit同归模型对调查数据进行统计分析,根据分析结论提出广州市内环路VMS的设置策略,其研究成果可以为我国其他城市VMS的设置提供重要的参考.     

新型交通工具“立体快巴”亮相

深圳市一家公司研发设计出一种新型交通工具“立体快巴”，上层用来运送人群，共有4节，车厢宽度6m，高度4．5m左右，最高时速60～80km，平均时速40～50km，按照设计，其1趟运送人数可达1200～1400人。“立体快巴”下面是空的，真正所占的空间只是两条车道两边的车道线的宽度。只要高度不超过2m的车辆均可以在其下方行驶，如同穿梭在移动隧道里～样。     

浅谈高速公路安全保障关键技术

随着我国高速公路的不断建设,机动车保有量的持续增加,交通事故呈上升趋势,开展高速公路的安全保障关键技术的研究日益重要.对高速公路安全保障关键技术进行了研究,重点讨论了高速公路长大上、下坡路段安全保障技术,高速公路上隧道、桥梁、互通式立交等主要节点的安全设计及防护设施的安全设计,对比了我国和国外高速公路安全保障技术和方法的差异.     

高速公路拓宽工程的路基路面关键技术

结合沪杭甬拓宽等工程实践,对地基处理、路基、路面等技术作了分析和总结。认为软基处理方案选择中应考虑总沉降因素,宜将总沉降纳入控制标准,并提出了建议的沉降和稳定控制标准,以及建议的地基处理方式。通过对拓宽工程路面裂缝的分析,认为拓宽工程有必要提高路堤压实度要求,并提出了相应建议。     

和谐高效的日本交通

与世界上的许多城市相比,东京市现有的道路布局并不是最理想的。城里没有大路,能见到的立交桥也不多。即便核心区的很多干道,也仅仅是双向四车道。然而,这座车流密集的大都市虽然交通繁忙却秩序井然,道路通过率高,基本不堵车,事故发生率极低。究其原因,在于高效交通起了至为关键的作用。这首先离不开驾车者的高素质和良好的驾驶习惯,其次是科学的交通管理。