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本文为了理清灾害救助物流的研究脉络,重新界定了灾害救助物流,提出了以灾害救助物流的本质属性和非本质属性进行分类的科学分类体系;最后探讨了基于分类的灾害救助物流的研究脉络挑战。 相似文献
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通过在某岛礁泻湖内布置ADCP波流测量仪器,采集到2016年21号台风"莎莉嘉"期间的波浪数据.结合布置在泻湖口处风速仪的风实测数据,本文对该时间段内的波浪特征进行分析.由波浪统计数据分析发现有义波高随时间的变化趋势与风速的变化趋势高度重合;谱峰周期的变化则要晚于风速的变化;谱峰方向在台风起主导作用期间与风向高度一致.通过分析多个无因次参数以及对风浪和涌浪进行分离发现测点与台风中心距离开始变大的这个时间点有着重要的意义.在该时间点,波长开始变长,波浪由无限水深波浪转变为有限水深波浪.一些波浪特征值,比如谱峰周期、a/L,也发生比较大的变化.此后在七级风半径不再覆盖测点时,该处波浪由风浪转变为涌浪.对波浪谱进行分析发现,在台风主导期间,其谱为单峰谱,其余时间则为双峰谱. 相似文献
33.
台风对洋口港深水航道骤淤影响的研究 总被引:1,自引:1,他引:1
联合运用SWAN模型和MIKE21模型,建立了波流联合作用下平面二维的泥沙数学模型,模拟台风作用下洋口港深水航道的淤积情况;提出了近底高浓度水体临界高度的计算方法,据此建立了考虑推移质与近底高浓度含沙水体层两层模式输沙、计算粉砂质海岸淤强的经验公式;最后运用上述2种方法分别计算台风作用下洋口港外航道的淤积,分析结果认为台风作用不会对洋口港外航道造成很大淤积。 相似文献
34.
多数台风被除名是因为破坏力太大,但有些是因为太普通而被“嫌弃”;依照大气科学理论,台风不应该出现赤道地区,但“画眉”却在距离赤道1.4度生成;正常台风的生命周期是3~7天,1986年第16号台风“韦恩”却在海上转悠了20多天。 相似文献
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俗话说:"行船跑马三分险"。在道路交通事故已经成为人类最大杀手的今天,由于航运科技的日益进步,行船安全系数相对增加,但是,各种海上人身伤亡还是时有发生,其中,相当部分是疏于管理或人为原因酿成。广州海事法院的统计数据表明,在其2011年审结的案件中,关于海上人身伤亡的案件有15宗,造成23人死亡,7人重伤。其中一宗船舶遇台风沉没事 相似文献
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本文综合20多年来烟台港水文和气象资料,对烟台港潮汐特点、风暴潮的概况及灾害进行了分析总结,得出产生风暴潮的主要影响系统。如果最大风暴潮位恰与天文大潮的高潮相叠,则会导致特大潮灾。如何对风暴潮预报预警、风暴潮灾害防御体系建设及相关部门联络机制等方面,本人提出了一些应对措施,以期最大限度地减少风暴潮造成的危害。 相似文献
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