无掩护海域沉箱打捞施工工艺

广东华厦阳西电厂煤码头工程采用重力式矩形沉箱结构。在码头施工期没有防波堤掩护。属于典型的无掩护海域施工。该地区海况复杂多变．冬季受季风影响大．夏季台风多发。给正常的码头施工带来极大的影响。该工程的某沉箱受台风袭击后倾斜、沉没,本文对其打捞施工过程及工艺进行了论述．以便对今后类似工程能有所借鉴。     

双层嵌套多目标概率模型在珠江三角洲港口工程环境分析中的应用

鉴于未来全球气候变暖、台风强度和频次有逐渐加剧的趋势,建港地区工程风险须得到重视。在分析了珠江三角洲所受台风灾害的基本类型后,采用双层嵌套多目标概率模式及复合极值分布模型（MCEVD）对珠三角的台风灾害及超强台风进行了预测,并将计算结果应用于港区最大风速、波高、排水等方面的设计。该模型能全面系统地反映台风致灾的整体机制,在港口工程环境分析中得到了较好的应用。     

实用性台风生成中期展望预警信息快速查询系统

针对目前我国专供航运和海上作业安全相关管理人员使用的台风生成中期展望预警服务产品较为缺乏的状况。基于对台风监测预警相关概念和航运企业对初生台风监测预警需求的分析,提出一种综合利用国外气象机构发布的台风生成预报信息,供使用者对西北太平洋台风生成中期展望监测预警信息进行快速查询的系统。该系统采用现代计算机技术,通过自动定时下载和图文识别等技术,对专业台风预报网站上的台风生成中期展望预警信息结果进行必要的简化、加工和集成,用动态可视化的方式呈现给航运安全相关管理人员。结果表明：系统可显示热带气旋10 d及16 d生成中期展望信息,是航运和海上作业安全相关管理人员监测和提前了解台风生成动向的一种新型便捷的手段。     

风险与水险——台风下的航运保险

航运保险通常被称为水险,与台风保险的“风险”构成了有意思的两个概念。而并非巧合,在台风中,渔业、农业之外,交通运输业也是休戚相关的主要行业之一,航运业更在影响最直接的领域之列。台风下的航运保险,是水险与“风险”的交汇,而其本质是水险,它是最古老的保险品种之一,发展时间不可谓短,却仍有数道门槛横亘其前。     

新技术新工艺

路基防灾成套技术护卫“生命线” 日前，西部科技推广项目《路基灾害防治技术推广及应用示范》通过验收，该项目结合全国干线公路灾害整治试点工程，以10个试点省区、24个重点路段灾害治理工程为依托，进行技术推广示范，最终形成了路基灾害防治成套技术，并将研究成果编写成璐基灾害防治技术指南》。     

雷雨天行车注意事项

夏季是强对流天气的多发期,很容易发生雷雨交加的情况。因此在雷雨天如何安全行车成为车主关注的焦点话题之一。今天想和大家说说雷雨天行车要注意的事项,希望能给您出行提供一定的帮助。车厢是躲避雷击的理想地方现今全球平均每年因雷电灾害造成的直接经济损失     

山区公路地质灾害的类型及防治措施

山区公路建设往往循山沟谷底及河流岸边布设,在各种自然因素和人为作用的影响下,公路沿线地质灾害时有发生。根据交通部门的统计,近几年,由于滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害引发的损坏,造成的直接经济损失已达几十亿元。而且对人们的生活和事业的发展已构成极大的威胁,因此,做好公路地质灾害的预防工作,加深对公路地质灾害类型和特点的认识,分析其成因机制,提供防灾意识,加强公路养护管理,减少灾害造成的损失,不仅意义重大,而且任务急迫。     

简析勘探船规避南海土台风的安全方法

我国是一个受到热带气旋危害较为严重的国家之一，特别是南海海域更是台风活动非常频繁的区域，同时也是我国海上油气资源勘探作业的重点区块。近年来，我国油气深水勘探技术的日益提高，南海上的勘探船施工作业时间将越来越多。但这些船舶经常受到由西太平洋上过来的台风和南海生产的土台风的侵袭。由于西北太平洋过来的台风，有一个发展和移动过程，有足够的时间判断和应对，而南海土台风经常由一个低压槽快速形成，并且距离作业区域非常近，留给我们的应变时间非常少。所以，南海土台风的危害性更大，将直接对勘探施工作业的船舶、人员和设备的安全带来极大的威胁。     

搏击开放的市场

相传，郑和下西洋，船队遇上了大台风。当时台风毫无征兆地形成，然而，他们正巧在那里。瞬间海面掀起滔天巨浪，浪花有如骤雨，四处飞溅，撼动不已的船只四面摇摆。整个船队的人们全力以赴与风暴搏斗。     

防洪策略及建议

洪水灾害是当今地球上最严重的灾害之一,人类与洪水做斗争中,虽抗洪的方法和方式都有所提高和改进,但洪水的灾害一旦发生,后果不堪设想,故应进行减灾战略的新探索.研究水利史的过程中,专家们提出了灾害双重属性的科学概念,认为在进一步提高防洪能力的过程中,人们应遵循自然规律,建立防洪减灾的保障体系.