奏好“防、抗、救”三部曲 切实做好防台工作

防抗台风是海事部门的重要工作之一,本文结合工作实际和工作经验,从"防、抗、救"三个步骤探讨如何切实做好防台风工作,以最大限度地预防和降低台风带来的损失。     

台风来袭,海事全方位防台

从六月的第一个影响广东的热带气旋"泰利"开始,"杜苏芮"、"韦森特"、"苏拉"、到"启德"、"天秤",再到"布拉万",这个夏天,广东——台风猖獗。接踵而来的台风不仅给人们的生活带来了诸多不便和危险,也为水上交通安全监督管理带来了严重威胁。"凡事预则立,不预则废。"有着多年防抗台风经验的海事部门早已对此感受颇深。及时传递信息、组织船舶回港、加强现场检查、险情应急处置……台风来临之前,各地海事部门早已开始周密部署,严阵     

江苏沿海近岸台风浪数值模拟*

以台风“梅花”为例,采用QSCAT/NCEP再分析风场资料和捷氏台风经验模型构造混合型台风风场,以此作为驱动条件,利用MIKE21波浪谱模型对江苏沿海近岸台风浪进行数值模拟,并针对潮位变化对模拟结果的影响进行对比分析.结果表明,该模拟方法可以较好地复演台风浪发展的整个过程,而考虑潮位变化的影响有助于台风浪模拟精度的提高.     

雾对高速公路运营危害性评价研究

应用沪渝高速公路重庆绕城段(G5001)和渝昆高速公路(G85)重庆段上的天气、交通检测设施采集到的信息以及重庆高速公路路网的雾天管理信息,分析了雾对高速公路交通的影响,并对高速公路路网雾区路段的雾灾害严重程度进行了评价。研究表明:不同能见度下雾使G85高速公路重庆段运行车速降低7%～61%,流量损失6%～95%,G5001运行车速降低4%～29%,流量损失24%～93%。综合考虑雾的出现频率和严重程度以及路段交通水平,采用主成分分析及聚类分法建立了高速公路雾灾害严重影响程度指数计算模型,提出雾灾害指数的分级标准。对重庆高速公路网146个管理单元的雾灾害指数进行了评价和分级,确定特别关键路段19个,关键路段24个,次关键路段49个。     

广东省沿海港口布局变化面临的台风暴潮灾害形势分析

本文结合广东省沿海港口布局变化,并通过调研,分析沿海港口码头面临台风暴潮灾害的形势,以此引起相关部门的思考和重视。     

中国煤炭科工集团西安研究院

中国煤炭科工集团西安研究院是全国最早从事煤矿采空区灾害防治的科研及生产单位。自上世纪六十年代开展相关工作以来,先后承担了国家十年减灾专项工程-"京西煤矿采空区探查与治理"项目及国家"十一五""采空区探测技术与装备"的攻关课题,完成了全国第一条高等级公路下伏采空区勘察、设计与治理工程施工。     

震后公路边坡崩塌灾害评估与对策研究 从抢通保通到恢复重建:公路边坡崩塌启示录

历史破坏性地震造成大量的人员伤亡与财产损失,每次地震都会推动结构抗震设计的发展。归纳起来,目前用于桥梁的抗震设计的方法主要有基于强度设计、基于位移设计和基于性能的抗震设计。自上世纪70年代初期,法国、新西兰、意大利、美国、日本等国家开始将减隔震装置应用于实践。这些减隔震装置包括铝芯橡胶支     

司机应对城市暴雨灾害安全“三字经”

今年3月22日晚9点多,湖南长沙突降暴雨,电闪雷鸣。赤黄路一片汪洋,21岁的女孩杨丽君不慎落入下水道,随即被急流卷走,下落不明。近年来,广州、北京等城市遭遇暴雨袭击,城市街道、郊区道路等大量积水,特别是去年7月21日,建国以来最大的一场暴雨侵袭     

G108周至— 宁强段公路灾害调查及防治对策

通过对G108周至一宁强段公路灾害概况和特征进行实地调查,从地形地貌、地层岩性、地质构造、气象河流特征和人为影响等方面分析和研究了灾害的形成．发现该段常见的公路灾害主要有地质灾害和水毁灾害,包括崩塌、滑坡、泥石流、路基沉陷及沿河公路水毁5类,其中崩塌、滑坡并口沿河公路水毁尤为严重。最后,针对各种公路灾害类型,提出了具体的防治对策。     

山区公路滑坡灾害分析与防治

滑坡是一种常见的边坡失稳灾害,在山区公路中发生频率较高,给国家交通事业和社会经济造成很大的损失。本文对山区公路的边坡失稳问题特别是滑坡灾害及其防治技术进行了分析研究,提出针对不同工况下边坡形式采取的防治对策,为公路滑坡灾害的治理提供参考。滑坡,作为一种主要地质灾害,由于其产生的条