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141.
《船舶标准化工程师》2012,(2):14
正汉堡/上海,2012年2月23日——德国劳氏(GL)与中国船级社(CCS)一致同意深化双方的合作,共同协助中国海事业增强竞争优势,以应对日益增多的市场挑战。双方将进一步扩展大型集装箱船合作并探讨在其他领域合作的可行性。 相似文献
142.
杨柳霞 《中国远洋航务公告》2012,(2):62-63
只有以“航线效益最大化”为核心,降低运输链的综合成本,提高全程综合服务能力,为客户提供高“性价比”的产品,才能使自己的航线竞争力具有不可复制性。 相似文献
143.
目前,越来越多的日本传统内向型造船厂投资国外市场,谋求竞争优势。一项来自越南的调研表明,日本大岛造船向越南一家合资船厂投资1.8亿美元。大岛造船已在2012年上半年位列越南前十位外国投资商榜单之中。日本传统内向型船厂迫于竞争压力,为降低劳动力、原材料成本,利用外汇优势,已经在国外进行了一系列实体与技术交易.并且在未来还会出现更多海外投资。 相似文献
144.
<正>普通人容易着眼于过去,聪明人善于把握现在,智者却能看到更长远的未来,对于企业来说,也是如此。集装箱运输业是一个市场充分竞争、充满变化和波动的行业。面对快速变化的市场形势,企业主动预见未来,实行战略转型至关重要,对此,笔者深有感触。中海集装箱运输股份有限公司(以下简称中海集运)是在充分市场竞争中成长起来的企业,经历了快速发展的成长期后,逐渐向稳定期和成熟期过渡。在这个过程中,中海集运深深感到,战略转型是企业重塑竞争优势的驱动力。 相似文献
145.
12月27日,中大汽车集团与中国电力开发有限公司在盐城签署新能源客车产业战略合作协议。中大汽车集团以新能源汽车项目股份分期引进战略资本10亿元,以此推动中大新能源客车产业的发展,双方将在新能源客车产业化等方面开展全面战略合作。中大集团与中国电力开发有限公司通过多次交流和磋商,本着平等互利、优势互补的原则,一致达成建立战略合作关系,双方以各自的资源融合优势结成共同发展伙伴。 相似文献
146.
147.
148.
149.