也谈汽车技术的鱼与熊掌兼得的问题

近日来，围绕着科技与汽车发展的话题，大有越来越热的趋势。一方面是长安刚刚公布了以科技为主的发展宣言，继而吉利也宣布与同济大学签订战略合作关系，都给人一种要憋足劲大干一场的感觉。这种想法、做法固然无可厚非，在为企业击掌叫好的同时，我们也应清醒的意识到，汽车本身就是科技的主体，     

上汽新能源汽车项目提速

上汽股份与上海变通大学、同济大学于2005年8月26日签署新能源汽车战略合作协议，标志着上汽股份与上海交大、同济大学开展新能源汽车“控企合作”进入了实质性推进阶段，以上汽股份为主导的新能源汽车项目全面提速。作为中国汽车产业的重要成员之一，上汽股份在“十五”期间已经通过“校企合作”在新能诼汽车的研发领域取得一定成果．成功试制了二甲醚城市客车、混台动力城市客车、燃料电池MPV等概念样车，实现了桑塔纳3000型LPG单／双燃料轿车、申沃CNG城市客车、桑塔纳CNG两用燃料轿车等批量投放市场，在节能汽车，替代能源汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车的研发上取得了积极进展，为“十一五”加快研发和应用新能源汽车奠定了重要基础。     

MARIC与广船国际签订战略合作框架协议

日前,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)与广船国际有限公司签订战略合作框架协议,MARIC院长邢文华先生和广船国际董事长陈忠前先生分别代表双方在协议上签字,MARIC副院长赵洪武先生以及广船国际总工程师周木顺先生出席签约仪式。邢文华院长指出:一直以来,MARIC和广船国际紧密合作,打造了一系列精品工程,结下了深厚的友谊。     

学会举办“公路桥梁抗灾救灾研修班”

10月22～23日,上海市公路学会与上海市公路管理处联合在青浦会务中心举办“公路桥梁抗灾救灾研修班”。研修班由上海市公路学会副理事长兼秘书长徐明德主持,同济大学副校长李国强教授、上海防灾救灾研究所所长李杰教授、同济大学土木工程学院副院长陈艾荣教授、同济大学抗震研究室主任李建中教授、同济大学桥梁工程系王君杰教授分别作了“公路桥梁的防火”、“特大城市的防灾与救灾”、     

专访长城汽车技术研究院副院长王炳永

作为中国汽车的一支重要力量,长城汽车的崛起让我们看到了自主品牌光明的未来。在坚持自主开放符合中国消费习惯的车型的原则下,长城汽车以皮卡和SUV为基础,在迅速占领细分市场后又开始进军家用轿车领域并成绩斐然。此次我们专访了长城汽车研究院院长王炳永,看看长城汽车成功的秘诀以及背后付出的艰辛。     

标致雪铁龙（中国）与同济大学汽车学院签署合作框架协议

2008年7月8日,标致雪铁龙（中国）与同济大学汽车学院签署合作框架协议,成立“标致雪铁龙-同济合作中心”。标致雪铁龙（中国）希望借助同济大学汽车学院在汽车教学方面的经验,帮助集团在中国实现知识的本土化、人才的开发和培养。另一方面,同济大学汽车学院也希望通过该协议扩大国际合作的范围,并提高学院培养工程实践型人才的能力。     

大力发展汽车物流服务业迫在眉睫

随着近年国内物流产业发展的日趋成熟,国内各大汽车厂商在供应链这一环节中寻找到新的利润增长点。如何使汽车物流获得高效,促进中国汽车工业的快速发展?就这一问题,本刊组织了同济大学物流管理工程硕士生毕业班的同学们开展了专题座谈。本刊将在近期陆续发表同学们在座谈期间阐述的观点和看法。     

上海市隧道工程轨道交通设计研究院

上海市隧道工程轨道交通设计研究院（STEDI）成立于1965年,是从事隧道工程、轨道交通、给排水、道路、桥梁、建筑、装饰、智能设计、勘察和测量等专业的甲级勘察、设计及甲级咨询单位,获国家外经贸部对外经营权;是中国从事软土隧道和地下工程设计与研究历史悠久的设计院;     

高速公路服务区建筑设计与环境景观设计

文章介绍了南百高速公路建筑设计与环境景观设计方案,指出高速公路建筑设计与环境景观设计要充分结合实际地形、人文等条件,以人为本,以车为本,采用具有特色的建筑风格,创造符合周围环境的景观,达到建筑与景观的和谐统一。     

首届中法可持续发展城市交通系统论坛——高品质的城市交通系统

论坛由中国住房和城乡建设部与法国生态能源可持续发展及城乡规划部主办,由法国巴黎高科和中国同济大学承办,于2008年11月11日在同济大学召开。论坛围绕高品质城市交通系统,邀请中法两国来自政府、学术界、企业界等专家开展广泛深入的交