汽车电子产业期待合作共赢

由中国电子信息产业发展研究院与吉林省信息产业厅共同主办,赛迪顾问股份有限公司承办的“2008中国汽车电子产业发展高层论坛”日前在长春成功举办。     

地铁车站楼梯及出入口建筑设计探讨

对地铁车站楼梯及出入口的建筑设计进行详细的探讨.     

北京:四层次综合交通模型体系

1 发展历程 1988年英国外交大使赠予北京TRIPS软件.1992年,由英国海外发展署资助,MTV亚洲公司与北京城市规划设计研究院开展北京交通规划(Beijing Transport Planning Study,BTPS),结合项目成功建立了北京市第一个城市交通模型BTPS,北京交通模型的发展迈出了重要的一步.模型建立和参数标定基于1986年第1次居民出行调查数据与1990年机动车调查数据,模型研究范围包括五环内城区和近郊区,共148个交通小区.     

IKONOS卫星图像在西藏墨脱公路勘察设计中的应用

由中交第二公路勘察设计研究院主持研究的交通部西部交通建设科技项目“IKONOS卫星图像在西藏墨脱公路勘察设计中的应用研究”取得成功。     

复杂环境下非典型地铁车站建筑设计分析

随着城市轨道交通的快速发展及地下空间的开发利用,人们对地铁车站建筑形式的多样化提出了更多新要求。为实现周边环境复杂时地铁车站的建筑功能,地铁建设过程中一些非典型车站建筑形式逐渐形成。[JP2]通过列举国内已建及在建的非典型地铁车站,从站址环境、控制因素、功能需求和风险控制等方面进行分析归纳,总结非典型车站建筑设计原则,并以目前比较有代表性的青岛江苏路站、南宁青秀山站为例详细分析,总结其设计思路的异同点,得出非典型车站设计特点及风险控制要点,从而提高工程可行性。     

带敞开轨道区风口地下一层车站的建筑设计布置

上海轨道交通6号线部分区段采用了带敞开轨道区风口地下一层车站的形式,结合部分车站的建筑设计实例,介绍了不同层面的站台、站厅布置,以及轨道区直排风口设计布置的特点和应用前景。     

南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司更名公告

基于公司业务发展和公司战略定位需要,我公司名称已由“南京市交通规划研究所有限责任公司”正式更名为“南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司”,并于2009年10月1日正式启用。     

多层商业建筑楼梯间防火设计措施探讨

为了减少商业建筑火灾的群死群伤现象,在简述商场火灾危险性的基础上,进行商业建筑防火设计时,针对楼梯间防火较弱的情况,提出增加楼梯间火灾安全性的技术措施,分别是设防烟楼梯间、楼梯间上屋面、室外疏散楼梯以及修改楼梯间细部构造设计,增加储烟量.并论述了这些防火设计措施设置的必要性、各自适用的范围.部分措施,简单易行,能显著增加火灾安全性.供建筑设计人员进行建筑设计时参考,以及<建筑设计防火规范>修编组人员参考.     

上海轨道交通3/4号线运能提升整体改造方案

上海轨道交通3/4号线采用局部共线运营方案,限制了系统整体能力,因此运能的提升改造需求日益迫切。通过分析3/4号线运能现状及瓶颈问题,总结历年来的改造方案,提出基于最新列车自主运行系统（TACS）的运能提升整体改造最终实施方案,以及宝山路站建筑升级改造方案。     

砥励奋进结硕果 科学发展谱新篇——广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院精品工程览胜

广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院成立于1960年,是广西壮族自治区交通运输厅管理的广西新发展交通集团有限公司核心子公司,2010年7月22日由事业单位改制成为国有科技型企业,是集勘察设计、科研于一体的大型综合勘察设计院,主要从事各等级公路、水运、市政工程、工业民用建筑的咨询、勘察设计、检测和科学研究等业务。