120 MN桥梁支座试验机新型机架结构设计

结合世界上最大的120 MN桥梁支座试验机的设计与研制,提出了一种新型的钢绞线预应力机架结构方案.与传统的压力机机架结构、缠绕预应力机架结构、预应力混凝土机架结构进行了对比分析和研究,表明新方案提出的120 MN支座试验机的结构方案在满足试验机功能的前提下,具有结构紧凑、受力合理、制造方便等优点,为实际的120 MN支座试验机机架结构设计提供依据.     

基于接触非线性的特大吨位球型支座有限元分析

支座是支承和连接桥梁上、下部结构的重要装置.它将上部结构的恒、活载传递给墩台,并根据计算假定适应或者约束上部桥跨结构产生的水平和转角变位.考虑到上部结构为钢桁架结构,球型支座不仅受力巨大且支点受力复杂.将常规放置在上方的球冠衬板倒置,支座水平滑移面从上方移至下方.根据支座结构和桥梁设计支座技术要求,建立支座有限元模型,运用接触分析更精确地对支座进行有限元分析.有限元计算结果表明,支座受力控制构件平面四氟板与曲面四氟板满足设计要求.     

吨位过剩，船东为什么还要造船？

中国新造船价格一路下滑至今已经一年多了，跌幅收窄，成交稀疏，船东和船厂正在进行着一场抄底和探底的博弈，中国船厂如何在这种变化中战胜日韩船厂争得自己的份额，但又不至于蚀本接单？这需要中国的船厂摸透船东的心理，既不要对日韩船厂的割价竞争视而不见，也不要以为船东可以永远HOLD得住。在选择买家（船东）和船型方面则要看准有潜力的船东、适合未来市场需求的船型；反之，船厂就有可能为船东陪葬。尤其是面对航运市场吨位过剩日趋严重，有人呼吁船东停止造船，更有人质问船东为什么明知吨位过剩还要继续盲目造船？有人要求OECD取消造船补贴。但笔者认为，此时还有现金下单的买家非富则贵，此时下单的船型也将是明日之星。     

拆船业景气度今年将高于去年

中国拆船协会日前公布的统计数据显示，2006年一季度，我国共进口废船11艘、5．75万轻吨，成交吨位比去年一季度减少21．3％。业内专家表示，虽然今年一季度的拆船市场仍不景气，但预计在废船进口价格回落、优惠税收政策得以延续、业内推行“绿色拆船”三大利好因素的作用下，预计今年全行业的景气度将高于去年。     

什么原因导致了PC/UMS文件出错

最近巴拿马运河当局反映,某些船级社签发的PC/UMS文件存在一些问题,主要集中在三个方面:一是在PC/UMS文件中,误将锚链舱视为免除处所,在总容积(V)中扣除了锚链舱的容积;二是在PC/UMS文件第2页总容积明细中,经逐项累加,发现其总容积与69吨位计算书中所记载的总容积不一致;三是经实船核查,并核对69吨位计算书,发现没有对克林吊的起重柱以上的操控室、转盘和机房部分的容积进行丈量。     

持有双套载重线证书船舶的管理

部分大型船舶持有双套或多套载重线。此文对船舶持有双套或多套载重线的作用、载重线勘划和管理的规定及实际操作方法作了说明,并就船长对船舶证书的管理和有关安全检查事宜作了阐述,以确保船舶运输安全,防止出现载重线证书和标志描绘混乱的情况。     

船舶吨位丈量管理分析

介绍《船舶吨位丈量统一管理实施方案》的出台背景和内容,讨论新规定对于船舶安全检查的影响,以期能对船舶安全检查人员、船检机构、船员、船舶所有人、船舶经营人的工作有所帮助。     

漫谈“吨位”

正在现行的本科和高职教材中,经常见到认为船舶吨位分重量吨和容积吨的叙述,比如由大连海事大学出版社出版的(本科)航海类专业精品系列教材《船舶结构与设备》第27页"船舶吨位是船舶大小的计量单位,度量方法有重量吨和容积吨两种",(高职)交通职业教育教学指导委员会推荐教材《船舶结构与设备》第9页"船舶吨位分重量吨和容积吨两种"。笔者认为,这里存在着概念的错误,有必要加以厘清。     

安叉集团成功研制国内最大吨位的46吨叉车

经过一年半的努力，安徽叉车集团自主设计制造的CPCD460型内燃平衡重式叉车日前在合力工业园重装工厂研制成功。样机已通过评审，近期将发往大连用户。     

国际动态

[关注]韩国大宇造船订单不断近日,韩国大宇造船和海洋工程公司与希腊Almi Tankers已经签署建造2艘318,000载重吨VLCC的意向书,但两艘船的价格未透露,据称订单价值接近2