航运

苏南运河无锡段三级航道整治工程通航 11月11日,苏南运河“四改三”无锡段三级航道整治工程率先全线建成通航通航后,可通航的最大船舶吨位将从500吨提高到1000吨,将使每1000吨货物运输1公里的水运经济成本由整治前的118元下降到65．6元;     

贵港

船舶运力：3月份新建成投入经营的船舶运力共20艘34970吨,平均吨位1748吨。贵港市的船舶总运力达到2630艘2919824载重吨,平均吨位达1110吨,与上月相比,船舶艘数增加了5艘,载重吨增加近1．7万吨;平均吨位增加了4吨。     

海水润滑艉轴磨损缺陷分析及机舱管理要点

我公司经营的十几艘散货船,近年来有关船舶艉轴磨损的统计如表1所示。分析上述数据可知:从船龄看,船龄长比船龄短出现艉轴磨损案例多。从艉轴润滑方式看,海水润滑比油润滑出现艉轴磨损的概率大。从船舶吨位即对应主机功率和艉轴传递的扭矩看,吨位越大艉轴磨损的概率越大。     

浅渊白吨位丈量管理系统

本文从系统架构、功能组成方面介绍了船舶吨位丈量管理系统,指出了在使用过程中的注意事项,分析了系统特点,并对系统完善提出了相关建议。     

德国呼唤船东“回家”

日前,布鲁塞尔在审查吨位税制度时发现．德国船东仅有30％悬挂欧盟成员国船旗,离欧委会60％的比例要求相去甚远。为了保住吨位税制度．未来几个月,德国船东需将大量船舶改挂欧盟成员国旗。     

全球船舶拥有量排名:中国香港拥有712艘船位居第八

国际航运中心软实力向来是衡量强弱的指标,中国香港在全球十大船舶拥有国家与地区排名榜中,2011年排第八位,报712艘船,3718.3万载重吨。排第一位的仍然是希腊,拥有3213艘船,2.02388亿载重吨。     

公路集装箱运输吨位利用率计算方法的讨论

本刊今年第5期发表了冯辉同志的《改进集装箱运输吨位利用率计算方法之我见》后，收到戈丰逵同志来稿，对此文的计算方法有不同的见解。嗣经周升熙同志披阅了冯、戈两文，又撰文详为阐述了他的见解。本刊为活跃学术空气，现将戈、周两文一并发表，冀请行家不吝赐稿，对这一专题继续展开计论。     

船舶通过苏伊士运河的航行体会

本文简要介绍了苏伊士运河的概况，并分析了过运河的准备和手续，又进一步阐明了北上和南下船舶通过运河的基本方法，最后总结了过运河的体会和经验，供读者参考。     

2013年4月中国PSC检查数据

一、中国PSC检查情况(一)检查数据2013年4月,中国各PSC检查单位共进行PSC检查802艘次,发现缺陷4 750项,单船缺陷数量为5.92项,滞留船舶75艘次,滞留率为9.35%。各直属海事局的PSC检查数据见下表:     

全球船东战略新取向

统计数据显示,2013年全球船舶市场新船成交量出现强劲反弹,全球成交新船2155艘、14056．7万载重吨,载重吨位同比大幅增长199．7％,接近2010年“小阳春”的成交规模。那么,在2013年里,哪些船型成为船东热捧的对象,新船订造又呈现出怎样的新特征呢？