青芝寺特大桥桥墩偏位病害分析与处治技术研究

针对沈海高速公路青芝寺特大桥可能因铁路施工弃渣造成桥墩严重偏位和桥面系错台而急需抢险复位的现状,对桥梁病害原因进行分析,研究大桥可能的受损情况和处治原则。通过模拟计算和现场观测印证来评判桥梁状况,尤其是通过建模计算找出桩基最不利位置,拟定侧向位移评判标准。根据评判结果制定桩基、承台和支座等部位的加固方案,采用锚杆静压桩加固技术和数控同步顶升与多点顶推方法进行桥梁加固和纠偏复位,并利用监测结果进行验证,很好地解决了该桥病害与复位难题。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(一二四)

<正>系统油路组成这样由液压油泵、液压泵驱动电机、蓄压器、压力传感器、主油压电磁阀、安全阀、换挡控制电磁阀、挡位选择器以及离合器液压控制等组成了0AM变速器系统油路(如图824所示)。从图824中我们不难看出,该变速器在液压控制方面似乎要比DQ250变速器的液压控制简单了许多,它由三个部分组成:由油泵电机、油泵、蓄压器、限压阀以及压力传感器形成了主油路的整个闭环控制系统;再由主油压调节电磁阀、换挡控制电磁阀、挡位选择器、离合器液压控制分泵以及离合器安全阀等形成了分变速器(奇数挡和偶数挡控制部分)的液压控制流程。     

提高水上沉桩正位率的几点认识

通过调查分析,找出影响水上沉桩偏位的因素:地质地貌、水文气象、船机设备、水下障碍物、人员责任心和经验、测绘仪器的误差、过往船只,等等。针对其中影响桩跑位和桩倾斜的主要原因,即:1)起帽后桩倒伏大;2)桩架不垂直;3)碎石层上沉桩;4)挖泥泥面起伏大,总结出一套控制水上沉桩偏位行之有效的方法。     

深厚软土区桥梁桩基偏位分析及处置措施研究

针对深厚软土地区地表堆载造成的桥梁桩基病害问题,对某典型城市高架桥桩偏位案例进行研究,结合有限元计算结果与现场检测结果,阐明了深厚软土区桥梁桩基的偏位机制,研究表明：不平衡堆载导致软土中超孔隙水压力增大,超孔隙水压力的消散导致地基土产生不均匀沉降,使得地基土内部产生水平荷载,同时桩身产生负摩阻力,这是导致桩基产生水平偏位且承载力降低的主要原因;不对称堆载,排水边界的变化,是加剧软土固结效应的潜在因素;当桩基已经产生偏位时,地表卸载对桩身变形的修正作用显著;基于PST的桩基完整性检测结果与桥墩偏位结果验证了有限元计算的合理性,根据仿真结果可以确定桩身的应力分布特征,为桥梁结构加固方案的制定提供参考。     

基于位串数组的最大频繁项目集挖掘算法

在基于位串数组的数据挖掘算法的基础上,进一步提出了一种快速的基于位串数组的最大频繁项目集挖掘算法(BSA-MFIA).通过两次扫描事务数据库D,生成完全由"0"、"1"构成的位串数组.它非常适合于压缩编码存储,可以有效得减少存储空间.然后在位串数组的基础上,通过简单的位运算,产生最大频繁项目集,实验结果表明此方法是快速有效的.     

故障排除经验点滴

奇瑞旗云A15车发动机不能起动故障现象一辆奇瑞旗云A15轿车,出现发动机不能起动着机的故障。检查分析对该车进行检查,发现无高压电,燃油泵也不工作。测量燃油泵线束连接器处的端子电压,发现起动发动机时,电源端子上的电压只有9 V,显然电压不足。检查燃油泵继电器的端子30和端子86上的电压,也仅为11V。测量蓄电池的电压,为     

干线铁路

太原市火车南站站房建设预计9月份完工 为迎接中博会，太原南站工程的施工正加速进行，该工程已开始内部装修，预计9月份完工，具备旅客乘、候车功能。目前，东、西站房的主体结构都已封顶，正在进行屋面、幕墙及安装工程施工。施工方相关负责人介绍：“两侧还设置了8500平方米的商业区，     

青岛至济南客运专线项目

1项目概况青岛—济南客运专线位于山东省境内,东起海滨城市青岛,向西经潍坊、淄博至山东省省会济南,全长362.50km。1.1项目建设的必要性胶济客运专线是太青客运专线的东段,与既有胶济线共同构成胶东半岛东西向铁路客货运输的主干线,是我国铁路“四纵四横”快速客运网“青岛—石     

红色岩系桥位基础空洞的物探方法及成因探讨

通过跨孔弹性波CT法,探明红色岩系中的空洞,并探讨红色岩系中的成因机理,从而达到引起对红色岩系中可能存在空洞的重视,避免红色岩系中桩基础存在安全隐患.     

ZQJ32-64型造桥机双线大跨偏位架设简支箱梁施工

本文结合西安北环线三郎村特大桥,双线64米简支箱梁施工段工程实例,介绍了ZQJ型移动支架造桥机在双线、大跨、简支箱梁的施工过程、施工工艺及有关施工注意事项。