雷诺-日产联盟的协同效应

1999年5月28日,雷诺汽车公司按照每股400日元的价格,以48.6亿美元收购日产汽车公司36.8%股权,以7 660万美元收购日产柴22.5%的股权,另外,还以3.05亿美元收购了日产在欧洲的5个财务子公司.虽然当时几乎无人看好这宗交易,但奇迹就出现在双方联盟之后,日产不但成功地扭亏为盈,而且双方凭借完善的整合计划和超强的实施能力,真正实现了1+1＞2的协同效应.2002年,雷诺-日产联盟全球销量达到了5 1 39 505辆,在2001年的基础上增加了2.9%,跻身世界5大汽车公司之列.     

中国汽车工业寄希望于电动汽车研发

湖北省武汉市的599路公交线在2005年底正式成为国内首条绿色公交专线,这标志我国自行研制的混合动力公交车完成示范运行,正式进入商业运营。此前,混合动力电动汽车已在武汉累计示范运行30余万公里,载客40余万人次。这是我国实施电动汽车重大科技专项取得的重要阶段性进展。这一     

供应链管理：沃尔玛的至胜之道

结合沃尔玛公司几十年的发展实践，从顾客需求驱动的供应链、完善的物流信息系统、高效的物流配送系统、沃尔玛与供应商的零售链接等方面分析了沃尔玛的至胜之道。     

新旧非货币资产交换准则的变化及其账务处理

本文主要是采用对比的方法,对2001年颁布的非货币性交易准则与2006年颁布的非货币资产交换准则进行了比较,重点介绍了新旧准则内容上的两大实质性的差异,并对其在账务处理上的不同之处,细分为涉及补价和不涉及补价两部分内容进行了详细的举例说明,找出其异同点,期与各位同行共同学好、用好新准则。     

过渡的抉择(上)轿车柴油化

日前。一汽集团和丰田汽车正式宣布将于明年在国内生产Prius混合动力汽车。国内的汽车传媒都一致称好。但我们认为思考背后的东西是很有必要的。为民族汽车的发展方向担心应该不是多此一举。零排放和可再生能源的使用是我们的最终目标。当商业运作还不能实现的时候，我们希望尽可能的减少燃油的损耗和废气排放。如同手机网络在进入3G时代的时候经过了所谓的2.5G。2.5G又有cDMA和GPRS两个选择。发动机也一样，过渡期也有两个主     

商业承兑汇票在水工工程建设中的应用

随着中国加入WTO后对外贸易量不断增加,港口的装卸能力日益显得不足。因此,各个沿海港口城市都在进行大规模的港口建设,如上海港、青岛港、深圳港等。一般,港口的建设周期长,投资金额大,特别是现代化的集装箱码头。目前,港口企业的融资方式和付款方式都较为传统。以上海港为例,     

大连海事大学专家成功破解世界难题

远洋船舶排放的压载水中含有大量的有机物，是导致赤潮产生的主要原因。9月15日大连海事大学白希尧教授针对这一世界性难题主持研发的海水治理项目(强电离治理船舶压载水生物入侵性传播研究)喜获国际金奖。     

自主创新、公平、和谐——来自“两会”汽车代表的声音

在中国,1956年第一辆解放卡车在第一汽车制造厂下线,两年后,第一辆红旗轿车驶入中南海;50年后的今天,中国已成为世界第二大汽车消费市场。半个世纪以来,伴随着共和国从“一五”到“十五”的发展步伐,中国的汽车业也从边际产业发展为国民经济重要支柱产业,并使中国汽车业逐渐脱离计划经济模式,走向市场导向体制。在这个舞台上, 一辆辆各式新车无疑牵引着人们关注的目光,但汽车行业的领军精英、有识之士们却是真正的主角,他们长期全身心地浸润在这个行业中,对中国汽车的发展有着切身的感悟和深刻的思考,而每年的“两会”,作为人大代表或政协委员的他们,更是发声最集中的时段。2006年是“十一五”开局的第一年,也是汽车业新的五年战略的制定年,在欣喜地看到中国车市消费“井喷”的同时,本土品牌依旧在困境中挣扎,不理性的消费行为和不科学的汽车税收政策等现实存在的制约中国汽车产业发展的瓶颈和矛盾,更让中国汽车人为之苦思良策。两会期间,代表和委员们是如何为中国汽车业的大发展把脉诊疗的,是如何献计献策的,势必成为人们关注的焦点。     

美军物流取胜的中国启示

如今，“物流”已是世界上被用得最滥的商业词汇之一。