首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   59380篇
  免费   1046篇
公路运输   19611篇
综合类   19255篇
水路运输   6119篇
铁路运输   12042篇
综合运输   3399篇
  2024年   333篇
  2023年   985篇
  2022年   797篇
  2021年   1040篇
  2020年   758篇
  2019年   707篇
  2018年   337篇
  2017年   1026篇
  2016年   975篇
  2015年   1958篇
  2014年   3749篇
  2013年   3333篇
  2012年   3086篇
  2011年   3563篇
  2010年   3330篇
  2009年   3726篇
  2008年   3991篇
  2007年   3156篇
  2006年   2943篇
  2005年   3160篇
  2004年   2808篇
  2003年   3046篇
  2002年   2885篇
  2001年   2307篇
  2000年   1738篇
  1999年   998篇
  1998年   721篇
  1997年   416篇
  1996年   352篇
  1995年   418篇
  1994年   335篇
  1993年   290篇
  1992年   302篇
  1991年   329篇
  1990年   297篇
  1989年   211篇
  1988年   10篇
  1987年   3篇
  1986年   5篇
  1985年   1篇
  1965年   1篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
浅谈附属工程施工的管理工作   总被引:1,自引:0,他引:1  
  相似文献   
32.
近年来,在路基排水、路基防护工程中采用砼小型预制件铺砌的方法已逐步取代浆砌片石。本文叙述了目前砼小型预制件预制中常用的两种方法及其施工要点,并分别对其优缺点进行分析,提出合理的施工工艺,以加快施工进度和提高工程质量。  相似文献   
33.
<正> 一、稳健性原则的发展及其主要作用 1.稳健性原则的发展 稳健性原则又称谨慎性原则,是指某些经济业务或会计事项有几种会计处理方法和程序可供选择时,在不影响合理选择的前提下,应充分预计可能的负债、损失和费用,尽量少计或不计可能的资产和收益,以避免会计报表所反映的会计信息引起会计报表使用者的盲目乐观,导致决策失误。 在西方,稳健性原则早在20世纪初就被广泛运用于各个行业,当时只局限于对资产的低估,未涉及其他方面。经济危机之后,由于经历了市场不确定性带来的巨大风险,使每一个投资者和经营者都强烈的意识到稳健经营的重要性,因此稳健性原则  相似文献   
34.
海岸泥沙运动研究综述和展望   总被引:5,自引:2,他引:3  
总结了推移质泥沙研究的现状 ,分析了海岸泥沙研究的动向 ,并展望了海岸泥沙研究的前景。  相似文献   
35.
施工图中梁钢筋的读取和统计是提高预算工作效率和施工准备的关键。对计算机自动读取DXF文件格式的结构施工图进行了深入分析,并在此基础上对钢筋统计的总体设计和几个主要模块的功能和实现方法进行了探讨。  相似文献   
36.
采用英国D.B.Spalding教授提出的一种两相流计算方法--IPSA方法,对水平管内R12的流动沸腾进行了数值模拟,并且与实验数据进行了比较。结果证明这种方法能够较好对管内两相流动沸腾的传热特性进行分析。  相似文献   
37.
直流电机换向问题的研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
杨克信 《船电技术》2003,23(1):13-16
本文介绍了大型低电压大电流直流电机采用不同电刷牌号、电刷结构以及电刷位移(即增加换向区占中性区比例)对换向影响的试验研究,通过分析,试验、研究,得出从不同角度看换向好坏的有益指导性看法,以及判断换向好坏的标准。  相似文献   
38.
本通过单口掘进2.45km凉风垭隧道施工中的通风方案比选,提出了在长大隧道无轨运输施工方案中,计算通风机总供风量的建议方法,并进行了高压送风的初步设想。  相似文献   
39.
介绍黄万铁路滨海相软土地基采用换填、砂垫层、土工格栅及袋装砂井等加固措施,处理成功的施工技术及沉降观测等。  相似文献   
40.
1 引言 湖北襄十高速公路K353+330处高架桥全长325.8 m,双向四车道,墩柱高25m,桥的上部构造采用5×20m+5×20m+6×20 m共三联16跨预应力宽幅空心板。该桥采用预制吊装,先简支后结构连续的施工方案。拆除临时支座后,使体系转换成连续结构,该桥中梁重29.7 t,边梁重33.0 t。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号