化学回热循环的蒸汽系统热力设计

分析了利用燃气轮机高温余热的蒸汽发生系统的设计准则,并基于某型燃气轮机设计了用于构建化学回热循环燃气轮机的一种蒸汽发生系统。设定了该蒸汽发生系统的设计点工况并对各主要部件进行了热力设计,建立该系统的热力性能计算模型。计算了设计点性能参数并校验了计算精度,出口蒸汽和烟气的各主要性能参数的最大误差为0.4%,所设计系统可用于燃气轮机系统的性能分析。系统符合能量梯级利用原则,低工况时也能充分利用余热,变工况时所产生蒸汽参数稳定。     

水下回转体微气泡减阻方案设计

通过数值计算方法,模拟回转体在水下的航行,分析回转体周围流场、压强及其壁面上阻力的分布,并根据计算结果为该回转体设计了有效的微气泡减阻方案.     

双体船粘性阻力数值计算方法

将兰德韦伯回转体速度分布所满足的第1类弗雷德和姆积分方程由来流速度为1推广到一任意值，并由此提出了速度因子的概念；在数值计算过程中，结合实际情况，考虑到多次迭代会带来舍入误差的积累，采用最小偏差法结束迭代；程序用C^ 语言编制，在VISUAL C Ver5.0环境下调试成功。     

电控发动机燃油供给系统的原理与故障诊断

<正>燃油供给系统是发动机五个控制系统之一,也是发动机四条假想的"平行线"之一。一、燃油供给系统的作用燃油供给系统的作用是存储、过滤燃油,并且为发动机提供充足的满足不同工况需要的压力燃油。燃油供给系统通常采用两种结构模式,一种带有回油管技术,另一种不带回油管技术。即使在不带回油管技术的结构模式中,燃油供给系统也还是存在回油管的,只是将其放在燃油箱里了,这种结构     

多年冻土区拼装式涵洞地基回冻与变形试验研究

通过对青藏铁路清水河地区拼装式涵洞地基温度和沉降的观测，研究多年冻土区拼装式涵洞现浇混凝土基础对冻土的热扰动影响、地基的回冻规律和冻土人为上限的变化特征，分析涵洞结构随地基冻胀、融沉产生的变形。经过2个冻融周期的现场测试和研究表明：青藏高原清水河细颗粒高温多年冻土区涵洞基础施工的时间若选在10月下旬，明挖基坑及现浇基础混凝土对基底以下多年冻土的影响深度为1．1～1．3m，施工扰动、融化后的冻土地基回冻时间为45～50d，涵洞基础施工2年后多年冻土地基人为上限上升了1．0m左右，冻土上限沿涵洞中轴线在其中部上升大，两端上升较小，这说明涵洞路基和涵洞具有保温隔热的作用；涵洞建成1年后地基沉降大部分已发生，且2年中涵洞地基的不均匀沉降基本稳定。     

桂林市建安拱桁架组合结构桥仿真计算

利用大型通用有限元计算软件Ansys对桂林市宁远河建安桥设计方案中的组合结构桥进行了模拟仿真。构建模型并验算了地震荷载作用下桁架组合对钢筋混凝土框架的有效增强作用,得出桁架有效参与了下部混凝土的受力,同时也得出地震荷载作用下结构节点部位的应力处于受力危险状态。另外桁架也增强了结构刚度,有利地减少了变形,组合桥的设计方案是有效合理的。     

回油放炮

我的摩托车为何经常在回油时放炮？ 摩托车回油放炮是因为发动机燃烧不完全而造成的，在排出的废气中仍合有高浓度的未燃混合气，这些新鲜燃油在进入排气管后，在排气管高温、高压的环境下，时机适当时即会在排气管中发生燃爆，这就是放炮的主要原因。     

紧流形上Ω拓扑稳定同胚的性质

紧流形M上Ω拓扑稳定的同胚f具有以下两个性质：（1）M中的点若是链回归的，则它一定是非游荡点且属于f周期点集的闭包；（2）f在其非游荡集上具有伪轨跟踪性。     

中冷回热船用燃气轮机对未来军船设计的影响

中冷回热燃气轮机的出现，为推进装置设计都提供了一种新的不太 贵的选择。     

咨询与回复：废气涡轮增压器让人大伤脑筋

我们车队是一汽解放卡年的忠诚用户，拥有各种型号的解放卡车近百台。一汽品牌的过硬质量是人所共知的。但在我们这里，有个别车辆的废气涡轮增压器却让人大伤脑筋，这就是时常漏油和烧结。经换件维修或整体换新后，时间不长，故障又会重演。最严重的一部车一年更换了仨，这第四个也不保险。请问，这是什么原因造成的，有什么方法可以防治?