杭州湾深水航道试挖回淤观测研究

文章介绍1998年杭州湾深水航道东西试挖槽设计施工情况2年回淤观测，在此基础上分析了深水航道开挖可能性，回淤特性，风浪骤淤的可能性，并预估了航道深度10m,12m时的年疏浚维护土方量。     

几何参数变化对钢筋混凝土深梁滞回性能的影响

钢框架内填钢筋混凝土深梁是一种新型的高层结构抗侧力体系。应用ANSYS程序分析了高跨比、厚度变化对钢筋混凝土深梁滞回性能的影响。研究结果表明,钢框架内填钢筋混凝土深梁随着几何参数变化,可以实现宽范围的刚度渐变调幅,极限承载力、延性及耗能能力均发生变化。通过对比分析不同几何参数的钢筋混凝土深梁在反复荷载下的滞回性能,建议采用高跨比为1.5的钢筋混凝土深梁。研究成果可以应用于新建框架结构、建筑结构改造、加固与修复。     

蛇口工业区的港口建设

蛇口工业区位于珠江口东岸的深圳湾内，其原材料进口、产品外销、主要依靠水运。文章重点介绍工业区建港商业性强，时间就是金钱，效率就是生命，建设速度要求快的特点及面对湾内风浪大，地质条件复杂的现状，重视科学论证进行了港口建设。     

回转式机车前照灯控制方法的研究

从提高夜间行车安全出发，根据目前广泛应用的列车超速防护技术的发展，利用车载运行线路数据库和高精度测速测距手段，预测列车前方几百米处的线路曲率半径，提出一种控制回转式机车前照灯的方案，介绍了前照灯回转角的计算方法，讨论了测距误差对投光位置的影响，证明测距误差造成的影响处在前照灯回转角度的允差之内。     

淤泥质海岸半封闭港口回淤预报

本文扼要介绍了淤泥质海岸半封闭港池泥沙沙回淤特点及现有的计算方法。通过因次分析，探讨了计算半封闭港池平均回淤强度的一般形式，基于实验研究结果和若干现场观测资料，提出港内无浅滩和有浅滩两种情况下半封闭港池回淤强度计算关系式。计算结果与实际资料进行比较，两者在量级和趋上均较吻合。     

茂名市水东港30000DWT煤码头泥沙回淤分析预报

本文根据实例的潮位、潮流、海不含沙量及盐度等资料。根据２１０Ｐｂ的现代沉积速率。分析水东港的自然沉积演变规律。根据港区自然动力环境，分析港区的泥沙来源、淤积环境。对水东港３００００ＤＷＴ煤码头粕位泥沙淤积进行分析预报。     

滞回型装置减震桥梁的随机反应分析

应用随机等效线性化方法分析带非线笥滞回减震装置的桥梁地震反应，以地面加速度为平稳高斯过程作随机谱分析；此方法足够精确，相对确定性分析法更便于对减震装置作参数分析及设计，且该方法可以推广于非平衡反应计算。     

31.1m跨度预应力混凝土现浇箱梁张拉摩阻及锚具回缩量的测试

对温福客运专线云淡门特大桥跨度31.1 m采用移动模架施工的预应力混凝土现浇箱梁预应力管道和锚口、喇叭口的摩擦阻力及锚具回缩量进行试验测试,以提供相关施工参数并验证设计数据;同时检验施工单位管道的成孔工艺是否达到设计要求,确保箱梁张拉满足规范要求。     

粉沙质海岸开敞航道回淤计算的统计概化模型

针对粉沙质海岸开敞航道的回淤特点提出了一个计算航道回淤的统计概化模型。用此模型计算了某港粉沙质航道在施工过程中遭遇几次大风后的回淤量 ,并用此港实际测量所得回淤量来验证 ,得出较为一致的结果。因而 ,此模型可用于实际工程计算。又通过此港的实际资料 ,进行了粉沙质航道回淤的统计特性分析 ,为进一步开展粉沙质航道泥沙运动和航道回淤研究提供了一些参考资料。