十字路口黄灯时间及困境区域的数学模型研究

城市交通十字路口是冲突交通流汇聚的节点,安全问题十分突出,黄灯在交通信号系统中起着非常重要的作用,黄灯时间的长短设置直接影响城市交通的状况.建立保守黄灯时间数学模型,通过逐步修订,建立了更符合实际情况的有效黄灯时间的数学模型,并在城市道路十字路口黄灯时间确定为4s的情况下,对安全停车距离进行了分析,指出困境区域的存在性与进行深入研究的必要性.     

国有老企业走出困境的策略探讨

本文以一家国有老企业为例,通过介绍该企业以薪酬改革、产品结构调整和产能提升实现扭亏为盈摆脱困境,来探讨国有老企业如何从困境中走出来的一些策略方法。     

改革招生方式推进成人高等教育发展

招生工作对成人高等教育的发展起着关键性的作用,然而,近几年来,成人高等教育的招生工作面临着数量不足和质量不高的双重困境。本文根据笔者自身的实践和思考,提出全面破解"数量"、"质量"瓶颈的解决对策,并提供了促进成人高等教育长远发展的长效措施。     

民营中小企业融资难的成因分析及其对策

当前民营中小企业融资已成为民营企业进一步发展壮大的瓶颈。造成民营中小企业融资难的原因既有企业自身的原因,同时也有外部原因。解决民营中小企业融姿难的问题需要政府、社会、企业、银行多方面共同努力。     

第三方物流企业:挑起中国物流业的大梁?

回首近几年中国物流业,第三方物流企业的日子并不好过.除了高居不下的成本,第三方物流行业所面临的困境还有收费价格下降,以及因极度分散而导致的低规模经济.在油价节节攀升和运输价格下滑的一涨一落间,物流企业原本已不丰厚的利润被逐步蚕食.     

中国民营企业融资问题思考

本文分析了民营企业的发展态势 ,研究了民营企业的融资问题 ,并提出了解决问题的对策与建议     

交通运输一体化中铁路运输发展对策探讨

在交通运输一体化中,铁路运输作为一种快速、可靠且环保的交通方式,具有十分重要的地位。然而,目前铁路运输面临基础设施建设滞后、线路布局不合理、运营能力有待提升,以及综合运输体系不完善等问题。本文探讨了交通运输一体化中铁路运输发展的必要性和现实困境,并提出了有效的对策,以期推动铁路运输在交通运输一体化中发挥更大作用。     

高职院校EOP教学中的教师困境与对策

EOP教学可满足高职院校人才培养目标、企业用人需求和学生英语学习需求,但作为教学的实施者,EOP教师面临角色缺陷、EOP教学理念认识不足和EOP教学能力欠缺等困境。为了顺利实施EOP教学,教师须在高职院校教学管理部门的领导下不断提高对EOP教学理念的认识,在企业实践中获取行业知识,并在多方协作中逐渐提升EOP教学能力,为EOP教学的开展提供强大的师资基础。     

基于黄灯困境区的相位安全切换时机研究

在路口信号设计中通过合理设置控制参数可以消除黄灯困境区,但当实际车辆运行状态、道路交通环境发生变化时,原有保障信号控制安全的措施可能会失效,出现黄灯困境区。传统感应控制策略受固定检测器位置限制,可能在困境区域位置发生变化并存在车辆的情况下进行相位切换。通过先进的检测器可以获取车辆的实时轨迹数据,对车辆运动参数和位置信息进行分析,从交通安全的角度提出基于黄灯困境区内车辆安全性的相位最佳安全切换策略。结果表明：在不良天气和路面条件下,下坡车辆较上坡、平坡车辆遭遇困境区风险的概率更大,可以通过适当短时调整信号切换时机(时间为1～6 s),规避困境区内车辆通行的安全问题。     

新能源汽车鉴定评估的现实困境及应对策略

新能源汽车行业作为国家重大战略新兴产业,是实现“碳达峰”和“碳中和”的有力举措。当前,新能源汽车鉴定评估存在核心部件技术状况难以全面掌握、核心技术变革快、评估标准不统一及市场认可度偏低等现实困境。为应对这些困境,需要行业立足智能网联时代发展背景整合优势资源、打造权威平台,构建新能源汽车使用数据追踪体系,形成新能源汽车后市场服务保障良性机制;优化标准,促使新能源汽车鉴定评估标准相互衔接,有效支撑;深入研究新能源汽车鉴定评估技术路线和规律,增强市场认可度。