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291.
盐田港格型钢板桩码头结构设计 总被引:1,自引:1,他引:0
格形钢板桩结构为一种柔性重力式结构,可用于码头,防波堤,护岸,围堰等。作者结合盐田集装箱码头工程设计,对其结构型式,结构特点,设计假定和计算方法等作了简要介绍。 相似文献
292.
Gem Lisng Zhankin 《世界汽车》2006,(2):120-125
充满梦幻色彩的曲线创意,新式而别样的前围设计,灵动中不乏刚毅元素的后围雕刻。以及综合了视觉享受与实用理念的车身构建……可以说,Travego是一个无论从哪个角度都不忘向人们展示其优雅与和谐完美相融的主儿;面对同伴的华彩多姿,Mercedes-Benz家族的另一位客车成员——Citaro也终于按捺不住了。这不.站在Travego身旁的部位不就是它么! 相似文献
293.
通过有限元建模,利用ANSYS软件对钢板弹簧进行非线性接触CAE分析;通过分析,提出了结构改进方案,消除了钢板弹簧的非线性振劝,并提高了其使用寿命。 相似文献
294.
295.
296.
297.
上海船厂崇明基地7万吨级船台是目前国内兴建的最大船台工程。工程于2002年10月开工,2003年10月竣工,获得上海市“申港杯”水运工程优质结构奖。 相似文献
298.
(上接2002年第8期) 误区六:三厢才是主流车型 传统的轿车车身造型是由三个明显的"厢"组成,即前面放置发动机的发动机舱、车身中间的乘员舱以及车后的行李箱,这种造型称为三厢式车身,即"有头有尾".此外,近年轿车造型上还有一种新风格,即两厢式车身.两厢式轿车的前部与三厢式的前部没有什么区别,作用也一样,不同之处是两厢式轿车将乘员舱近似等高度地向后延伸,把后行李箱和乘员舱合为一体.目前,国内大部分车主偏爱三厢车,认为"有头有尾"才有气派,或者"有头有尾"才吉利.而对于国际流行的两厢式轿车,很多人都冷眼相看,对它说"NO". 相似文献
299.