变截面少片簧在重卡悬架中的应用

近两年来,随着国家一系列计重收费政策的出台,重型卡车的轻量化成了各大主机厂争相关注的焦点。钢板弹簧是实现轻量化的一个不可忽视的部件,对于减少钢板弹簧的重量,变截面少片簧的应用起了关键作用。少片簧的应用减轻了车身重量同时也改善了汽车的行驶平顺性。     

汽车车身修复基础知识讲座（十）——车身面板修复

（接上期）16钢板收缩工艺 钢板收缩作业是指通过一定的方法或手段，将已经延展的钢板拉紧，使其恢复到原有状态。钢板在；中压、撞击、修复过程中都有可能不同程度的发生延展，以下内容只针对于撞击及修复过程中的钢板延展。钢板延展后，其内部晶粒将会发生形变、相互远离或疏松，钢板变薄并发生加工硬化。可以采用收缩的方法将金属分子拉回到原来的位置，使金属恢复到原来的形状和厚度。     

汽车车身修复基础知识讲座（九）——车身面板修复

15整形机修复工艺整形机修复工艺,是近十年发展起来的一种车身钢板维修方法,它的出现极大地提高了工作效率,特别是方便了内部不易触及的损伤修复。     

水面舰艇用钢的选择和建议

本文阐述了水面舰艇船体钢的使用和工艺性能要求，对目前在用的高强度舰艇船体钢的现状和应用情况作了评价，根据多年从事船体钢研究的实践，提出了合理选材的意见和发展高强度船体钢的具体建议。     

工字梁剪切承载力的非线性有限元计算

本文研究钢板梁剪切承载力问题的特点和国内外的研究现状及存在问题。提供了用ADINA模拟工字梁，由加载至丧失承载力全过程的非线性有限元计算模式和具体做法。该法已用于50多根工字梁的计算，较好地反映了翼缘．横肋等各种因素对剪切承载力的影响。计算结果与试验值能很好吻合。该法为比较、修正国内外现有计算公式，在我国的设计规范中引入这一内容打下了基础。     

对桥规钢板梁腹板稳定性检算的修订建议

根据国内外研究成果，利用承载力极限状态理论，提出了钢板梁腹板屈曲的验算方法，并对《铁路桥涵设计规范》（ＴＢＪ２—８５）中有关条文提出了修订建议。     

天津港南疆大桥自制钢板桩围堰的设计与施工

天津港南疆大桥主桥边墩及引桥滩地范围内的承台施工首次采用自制钢板桩围堰，施工方便，灵活、投资少，施工速度快，效益显。     

军用特种车车架工艺难点及措施

Ａ５１４Ｂ钢用于某军用特种车要存在一些工艺方面的问题。后经反复试验验证并采取相当的措施，克服了一系列工艺难点。