液气式张力补偿器的研制

介绍了液气式张力补偿器的工作原理及其工作特点，展示了液气式张力补偿装置的发展前景。     

可变轨距转向架的开发

日本铁路为了实现在标准轨距的新干线和窄轨轨距的既有线之间直通运行，开发了可变轨距电动转向架。这种转向架不但设有可变轨距装置，而且设有转向角联动自动转向装置，以使其在既有线小半径曲线上也有良好的走行性能。为了简化结构，首先开发了车轮与牵引电动机一体化的独立车轮旋转方式转向架(A方式转向架)，其后又研制了采用平行万向轴驱动装置的左右车轮整体旋转式转向架(B方式转向架)。本文分别对这两种转向架的结构特征、变轨距动作等内容作了说明。     

门座起重机新型超负荷限制器的研制

介绍了针对门机工况，采用优质的传感器和控制器，对门机超负荷限制器进行合理设计，安装，调试，使其既起到港口门机安全生产的保障作用，又能够保证门机的正常使用，尽可能地减少维护超负荷限制器的人力，物力。     

浅谈ZN42-27.5真空断路器弹簧机构故障分析及处理方法

简述了电气化铁路牵引供电系统用ZN42－27．5真空断路器弹簧操作机构的工作原理，对常出现的几种故障进行了原因分析，并提出处理方法。     

非周期摆式罗经收敛角δ的分析与处理

此文通过分析非周期摆式罗经消除第一种惯性误差的结构原理，找出双转子陀螺球产生收敛角δ的原因，并给出一种处理的方法。     

液力缓速器和电涡流缓速器

本文介绍了液力缓速器和电涡流缓速器的结构及工作原理；通过对2001年上海国际汽车展上展示的外国公司产品的剖析，阐述了这两种缓速器的发展趋势，并对其使用效果及应用前景作了分析。     

现代轿车车轮定位的分析研究

随着汽车行驶的高速化及各新技术在汽车上的采用，对车轮定位提出了不同的要求。本文从理论上分析了主销内倾、主销后倾、车轮外倾、车轮前束大小的利弊，指出了其发展的趋势。并阐述了典型车轮定位的调整方法。