豪华邮轮EEXI的履约要求与对策

MARPOL公约附则VI 2021年修正案规定,从2023年1月1日起,包括豪华邮轮在内的所有适用船舶,需满足现有船舶能效指数（EEXI）要求。介绍豪华邮轮EEXI的计算方法,分析其影响因素,提出履约对策,供相关方参考。     

科技创新写春秋——记重庆市九龙坡区十佳"双强"型党员司辉

这是一个奋斗者的探索,这是一个创新者的足迹,这是一名共产党员的自豪:——1998年,负责的建设雅马哈劲豹150系列摩托车变速系统等多项关键零部件实现国产化;——2000年,负责的劲隆、恒胜品牌被原国家机械工业局列入国家正式摩托车目录,为两家摩托车企业而后的快速发展奠定了良好基础,被重庆隆鑫集团评为2000     

轨道交通装备涂装产线智能化改造方案

为有效提升涂装作业的生产效率、生产安全以及产品质量,文章提出了一种适用于轨道交通装备涂装产线智能化改造的规划设计方案,主要介绍了城轨车辆涂装工艺流程与车间整体布局方案,及自动化喷砂和喷漆、自动化腻子喷涂和打磨、油漆集中供应等技术.该智能涂装产线引进数字化管控平台,可有效提升车辆生产制造过程的整体效率和管理水平.     

门座式起重机转车液压制动器电气化改造的一点尝试

针对安全隐患,提出对转车液压制动器进行电气化改造。介绍了液压制动器改造的几点做法以及改造后的几个功能,改造后试用效果,安全性能上优于原有系统。     

单砼系统搅拌船改造成双砼系统搅拌船

以某单位砼3号搅拌船改造工程为例,探讨单砼系统搅拌船改造成双砼系统搅拌船,论述了搅拌主机、骨料系统、粉料系统、液料系统、气路系统、电控系统、泵送系统和布料系统等的改造原则、思路和方法;经在青岛跨海大桥基桩砼施工中应用,证明改造是成功的。     

清连一级公路升级改造方式研究

在分析清连一级公路技术标准现状的基础上,借鉴国内一级公路升级改造的相关经验,从线形指标的适应度、通行能力和服务水平满足程度、路基加宽的工程经济性等三方面综合论证了清连一级公路升级改造的方式。     

长客自主研制的国产化A型地铁车辆下线

中国自主研制的国产化A型地铁客车日前在中国北车集团长春轨道客车股份有限公司（简称长客股份）下线。这是长客股份为深圳地铁1号线新增车辆研制的首列车。     

地铁车辆扩编改造方案及关键参数研究

为解决地铁线路因近、远期不同客流造成的车辆扩编改造问题,以成都某条地铁线为案例,对车辆6A预留8A改造涉及的机械、电气及软件系统升级方案进行研究,同时对改造过程中存在的问题及系统改造周期进行粗略估计,并结合目前国内主要供应商提供的技术参数,分析8A车辆动拖比、牵引制动性能、故障运行及救援能力。最后得出结论:由于车辆扩编改造涉及到的专业较多、过程复杂、周期较长,在前期需谨慎决策,并做好预留;此外推荐8A车辆采用6动2拖的动拖比,牵引制动性能至少维持6A编组4动2拖时的性能,故障运行及救援能力需重新核算。     

大秦线实现重载扩能改造的运输组织方案

大秦线是中国第一条开行重载单元列车的双线电气化运煤干线，2002年贸运量突破1亿t，2003年达到1．2亿t。根据铁道第三勘察设计院的调查分析和铁道部审查通过的运量，大秦线近期(2010年)年运量将达到2．24亿t，远期（2020年）将达到2．75亿t，因此大秦线进一步扩能改造十分必要。现根据运输需求，提出大秦线分去向的列车重量方案，检算行车密度和需要的通过能力，并从装车组织、列车运行、卸车组织、空车回送等4个方面探讨了大秦线的运输组织方案，据此提出部分车站、装卸地、相关线路扩能改造方案。     

基于系统基模的南昆线扩能思考

铁路通过能力受到线路区段基础设施和固定设备的影响,会限制铁路运输的发展,为提升铁路通过能力,需对线路进行扩能改造。基于系统动力学原理,运用系统基模对南昆线扩能问题进行研究,通过建立运量增长的"成长上限"系统基模、扩能方案"舍本逐末"系统基模,从系统思考的角度深入分析,提出解决对策。