国内机场航空垃圾管理与处置存在的问题及未来工作的思考

随着全球经济快速发展,航空业也得到迅猛发展,随之产生大量的航空垃圾。本文通过研究航空垃圾特性、梳理航空垃圾相关法律法规要求、分析目前国内几家大型国际机场在航空垃圾处置过程中存在的问题,并进行问题产生原因分析,探讨问题解决办法。分析表明:目前国内机场航空垃圾处置存在责任主体不明、疫区垃圾性质界定不清晰、处置单位资质要求模糊等问题。针对现存问题,建议相关部门从法律法规的层面将航空垃圾处理处置以及监管职责进行明确划分和界定。在实际处置过程中,处置主体应遵循减少和控制环境风险与公共安全隐患的原则,将国内航空垃圾、疫区航空垃圾、国际航班非疫区航空垃圾分情况进行处理。     

基于支持向量机的发动机气路故障预诊断

为实现航空发动机气路故障在线预诊断,分析了地空数据链系统中发动机气路参数报文的协议格式,建立了基于支持向量机算法的发动机气路参数在线预测模型。以便携式地空数据链收发系统为硬件基础,构建发动机报文并行处理系统,获取建模所需的训练样本。利用最终误差预报准则确定样本数据嵌入维数,实现时序样本数据的相空间重构。提出自适应网格搜索法优化支持向量机建模参数,获得气路参数在线预测模型,与航路飞机建立地空数据链通信,预测气路参数趋势。预测结果表明:参数低压转子转速、高压转子转速、尾气温度与燃油流量的相对预测误差分别为2.5%、2.1%、1.9%与2.3%,因此,支持向量机模型具有较高预测精度。     

宁杭高速公路东芦山服务区匝道上跨桥设计

介绍国内第一座钢结构独塔无背索单索面斜拉桥的设计。     

群英会第二十三回我来也天语SX4 1.6vs凯越1.6vs颐达1.6vs福美来2代1.6

如今的中级车市场可谓异常繁荣,10-15万元价格的车可以让你挑得眼花缭乱,现在又有长安铃木的天语杀进这个市场,以一种锐不可挡的态势,向市场宣告“我来也”！说实话,天语SX4在国内市场很难找到非常合适的对手,虽然是1．6L排量的车,车身尺寸却比入门级轿车都要大,比中级车都要小一些,但是鉴于天语SX4的迅猛来势,我们还是选择把它和目前市场上主流的中级车放在一起做了一个对比。[编者按]     

资讯（国内）

8月lO日,中国交通运输部与上海市人民政府联合签署加快推进国际航运中心建设深化合作备忘录。当日,交通运输部还在沪发布了应对航运业困难局面的三项政策。根据合作备忘录,交通运输部与一L海市政府将重点围绕优化现代航运集疏运体系、发展现代航运服务体系、探索建立国际航运发展综合试验区、促进邮轮产业发展四个方面,共同推进上海国际航运中心建设。     

航空物流专业“产教实训一体化”人才培养模式探析

本文通过对产教实训人才培养建设内容分析,结合教学过程中产生的问题,提出针对性的解决方案,以人才培养模式的改革,推动实施课程体系改革,使航空物流专业毕业生与产业发展需求相契合,从而促进航空物流专业职业教育顺利开展。     

新时期如何提升航空运输的综合运输服务水平

随着社会经济的发展,我国航空运输发展速度越来越快,提升航空运输的综合运输服务水平是当务之急。本文针对新时期如何提升航空运输的综合运输服务水平的问题进行探究,以期能够为我国航空运输业的发展尽绵薄之力,使其发展的更好。     

基于“一带一路”的对外贸易和航空物流发展对策

随着经济全球化的发展,我国开始逐步落实“一带一路”建设。在这种大背景下,对外贸易的发展与航空物流产业就显得尤为重要。其中,航空物流是连接“一带一路”与对外贸易的重要路径,起到了桥梁作用。本文在着重分析对外贸易与航空物流的发展状况的基础上,进一步探索二者之间存在的问题,以及采取什么样的措施能够合理地发挥航空物流在对外贸易中的作用,并提出相应对策研究和讨论。     

国内资讯

国家发改委批复江苏省徐州市轨道交通第二期建设规划(2019—2024年)2020年2月10日,国家发改委发布关于江苏省徐州市轨道交通第二期建设规划(2019—2024年)的批复文件。原则同意徐州市建设3号线二期、4号线一期、5号线一期、6号线一期等4个项目,规划期为2019—2024年。3号线二期工程自后蟠桃村站至下淀站,线路长6.5 km,投资50.15亿元,项目建设工期4年。4号线一期工程自桥上村站至驮蓝山站,线路长25.4 km,投资173.54亿元,项目建设工期5年。5号线一期工程自奥体中心南站至徐矿城站,线路长24.6 km,投资168.3亿元,项目建设工期5年。     

国内动态

郑州地铁2号线通过国家发改委评审日前,《郑州地铁2号线可行性研究报告》已经通过了国家发改委评审,现已进入立项程序。按照规划,2号线全长18.27km,设站15座,均为地下线,